Bonsoir tous le monde.
Tout d'abord, je vous souhaite une bonne et heureuse année 2017.
Je vous propose certainement le reportage le plus long que j'ai fait. Plus de 300 photos et retour en vidéo.
Donc ceux qui n'aiment pas les long reportages et le detailing, ce post n'est pas fait pour vous.
Les autres, sorté le popcorn.
Voici la bête à son arriver.







Donc vu son état difficile de voir ce qu'il y a en dessous. Heureusement, je l'avais eu entre mes mains quelque mois plus tôt afin de connaitre en gros son état.
Je vais commencer par un petit chantier suite à un soufflet de cardan qui a explosé.




Pour la graisse j'utiliserai du pétrole désaromatisé.




La jante malgré les étapes précédente reste très contaminé et accroche comme pas possible.


Pour ce résultat.

J'en profite pour faire le ménage comme il faut.



J'attaque ensuite le lavage.








Une petite inspection une fois rincé.





Plus joli une fois propre, mais à l'ombre évidement.


Inspection.



















Du travail en perspective surtout au niveau des bas de caisse.
Je vais commencer par supprimer ceci.

Je sort un peut le matériels

Et préparation pour l'atelier ponçage


Je commencerai au 2000 à la cale





Puis 2000 à la machine



Puis au 3000

Un pad bleu à finir.

Pour ce résultat.

Avant

Après

J'ai bien inspecter et elle a totalement disparu.
Pour la suite, c'est une autre histoire. Je me contenterai d'atténuer au maximum. De plus mesure impossible.
Je vous passe toutes les étapes.

Je sort l'artillerie lourde.

Avant.

Après.


Avant.

Cale 2000

Machine 2000

3000

Pour ce résultat

J'attaque ensuite la partie la moins marqué, le toit.



Avant

Après. Au passage, vous pouvez voir mes nouveau projo SMD.

La zone a été poncer avec la marguerite au 2000 et 3000 car défaut incrusté dans le vernis.

Avant

Après

Avant


Je passe ensuite aux parties laqué.

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Après

50/50

50/50

50/50

50/50

50/50

50/50

50/50

50/50 en vidéo

Après

Après

Après

Après

Avant

Après



Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

50/50

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Après


Avant

Après

Avant


Après

Avant

Après

Avant

Après


Avant

Après




Avant

Après



Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après






Tour d'horizon après la finition.































Résultat en vidéo

On lave tout ça pour bien virer toutes les huiles.

Le rendu après finition sous un ciel orageux.












Préparation pour la pose de la cire.


Comme vous pouvez le voir, ente temps j'ai reçu et installé mon panneau led.
Le rendu.














Le rendu de paillettes en vidéo.

Place au avant après au soleil
Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Le rendu avec le coucher du soleil.

























Le rendu le lendemain après polymérisation.

































Le retour en vidéo sur la correction et le rendu au soleil

On fini par un avant, après. Soit le véhicule à sa réception et après préparation.
Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Avant

Après

Final au coucher du soleil.

Mode crépuscule

Mode crépuscule

Voila.
Donc on peut voir le résultat et rendu après correction.
Le résultat et rendu après la finition( le plus important à mes yeux)
Le résultat et rendu sous les spots.
Le résultat et rendu par temps orageux, au coucher du soleil et par grand soleil le lendemain de la pose de la cire.
Le résultat et rendu au soleil ( le but de la correction)
Pour finir, un avant après livraison ( ce que souhaite le client et nous aussi bien entendu)
J'ai pris pas mal de plaisir sur cette rénov, surtout qu'elle c'est très bien passé.
On note encore une magnifique peau d'orange.
Les plus attentif auront remarqué qu'il y a pas mal de manque peinture par ci par la et les canules d'échappement qui en fait sont peinte, abimé, et non sale. Une mise en peinture est prévu ainsi qu'une mise à neuf des jantes qui ont vu pas mal de trottoir.
Le véhicule était mis à la vente, je posterai l'intérieur plus tard.
En espérant que ce reportage vous ai plus.
Je n'aurai certainement plus le temps d'en faire de cette envergure étant donné que cela ma pris plus de 2 jours de travaille, la ou vous le lisez en 10 min.
J'ai utilisé:
Flex vrg, rupes lh18ens et lhr75e.
Pad centriforce. Sur les parties les plus abimé, whool pad et uhs
Koch chemie 8.02 pour la correction et menzerna pour la suite
Cire Wolfgang DGPS ( et oui pas de fuzion )
Merci de m'avoir lu.

Ou comment ruiner des MF avec la graisse

Boulot impeccable

Chouette ton pinceau mousse dans les intérieurs de portes !

Pour la 1er griffe pourquoi avoir passé du 2000 à la machine alors que le 2000 à la cale avait déjà effacé la rayure

Splendides les avant/après

Tout simplement parce qu'en réalité elle était toujours visible et le fait de passer ensuite la machine te donne une bien meilleur finition.

Très joli reportage, merci pour ce partage et pour tant d'efforts de mise en page, humour et smileys...

super reportage
et oui on regarde en 10m mais on apprécie

qu'utilises tu pour les parties laquées ?

ayant aussi une Audi je suis fan également de cette cire, bien que j'arrive sur la fin du produit et la fuzion me tente beaucoup
n'ayant pas encore je pense l'expérience pour passer vers une protection céramique
as tu déjà utilisé la marque soft99 ?

Amicalement Christophe

Speed91 a écrit:Très joli reportage, merci pour ce partage et pour tant d'efforts de mise en page, humour et smileys...

C'est normal Bruno.
Je n'aurai certainement plus le temps d'en faire d'aussi long, donc je l'ai réalisé comme au bon vieux temps.
Je t'avouerai que cette époque de partage me manque.
Enfin les temps change et nous aussi.

christophe76 a écrit:super reportage
et oui on regarde en 10m mais on apprécie

qu'utilises tu pour les parties laquées ?

ayant aussi une Audi je suis fan également de cette cire, bien que j'arrive sur la fin du produit et la fuzion me tente beaucoup
n'ayant pas encore je pense l'expérience pour passer vers une protection céramique
as tu déjà utilisé la marque soft99 ?

Amicalement Christophe

Merci.
Je l'espère, car il est fait pour vous.
Pour les parties laquées, même process que pour la carrosserie.
Oui j'ai la fusso, mais sincèrement prend la fuzion si tu cherche le rendu. Y a pas photos. Surtout combiné à la DGPS.
Je préfère largement ma Wolfgang à la soft99. Mais ce sont mes gouts personnel.
Christophe, quel joli prénom.

Que dire parfait

Je trouve aussi Luc, du coup, j'ai déplacé le sujet dans le studio car entre la technique, les photos, la qualité de l'auto et les commentaires, cela me paraît bien mérité!!!

Bonne année à tous !

En effet... quel reportage !

La qualité et le nombre des photos donnent envie de sortir l'artillerie ici aussi !!!
Bon... il fait -4 et laver l'auto est deja sportif...

Bravo et Merci du temps passé à réaliser un tel nombre d'images (et les uploader !!!)

Je dis Bravo Monsieur.

Merci à tous.

Speed91 a écrit:Je trouve aussi Luc, du coup, j'ai déplacé le sujet dans le studio car entre la technique, les photos, la qualité de l'auto et les commentaires, cela me paraît bien mérité!!!

Je ne pouvais espérer plus belle récompense. Tu m’honore.
Rejoindre ce qui ont fait les grandes heures du fofo.
Pour ceux qui ne le savent pas, en dehors de mon expérience, j'ai tout appris ici et les années de pratique m'ont permis d'en arriver la.
Il me reste encore tant de choses à apprendre et a mettre en pratique, mais il faut laisser le temps au temps.
J'espère que ce reportage à été instructif et s'il peut en inspiré quelques un comme je l'ai été par tout ces grand passionnées, et bien j'en serai très heureux.
Merci à tous ceux qui font encore vivre ce fofo.
Merci Buno et merci Cosmétique-Auto.

Omg félicitation pour ce taff de dingue
En plus sur une superbe voiture.

Je ne sais pas si tu es pro ou non dans le domaine, mais en tous cas j'ai vu des pros faire beaucoup moins bien que toi.

Gros bravo à toi elle claque ta rénovation, elle en avait bien besoin cette RS3..
Bonne continuation pour la suite !

Merci.
Oui je suis pro, mais je reste avant tout un passionné.