*Fabien* 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Venez apprendre en regardant les meilleures préparations !

*Fabien* 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Fabien » Lun 4 Mai 2009 18:30

350 Z - Highway to Hell


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Bonjour à tous,

En lisant le titre de ma dernière préparation vous allez surement vous demandez pourquoi un tel titre.
Et bien je peux le dire, j'ai enfin vu la peinture d'enfer, une autoroute vers les ténèbres...

Bref, Parlons un peu de cette grosse Damoiselle, un 350Z qui appartient à un membre du forum (Minus69), mais celui ci est nettement différent des modèles d'origine.
En effet, un préparateur Allemand lui a greffée d'énormes Jantes en 20 pouces ainsi qu'un kit Carrosserie, au premier coup d'oeil c'est un peu trop pour moi, mais finalement je m'y suis attaché à ce Z.
Le son qui s'échappe de la ligne complète inox est fabuleux, la préparation moteur est également de rigueur et permet à cette Jap' d'atteindre la barre des 300cv.

Je vous disait donc, l'autoroute vers l'enfer, en effet ce Z possède un traitement téflon (découvert le jour du traitement) qui a été réalisé de la plus minable des manières (Les Hologrammes sont omniprésents).
Tous les éléments de la Carrosserie sont Blancs (dus au rayures et micro-rayures en surnombre) :shock: :shock: , sauf les pare-chocs avants et arrières ainsi que les Bas de caisses qui ont été repeint 3 semaines plus tôt.

C'est donc une aventure passionnante qui m'attend.

Voilà quelques clichés témoignant de l'état du véhicule :

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Des traces d'anciens traitements :
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Les jantes striées à l'intérieur retiennent vraiment tous les contaminants, elles sont chromées à l'origine.
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Un noir qui vire sur le blanc, c'est possible :
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En voilà la cause :
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Une petite rayure sur le montant gauche :
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Une jolie éraflure sur les bas de caisse tout neufs :
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Des cassures dans la peinture et des retouches peintures :
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Et le lot de traces d'anciens traitements :
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Ce Z est donc dans un état plus que déplorable, vu l'état de la peinture, je me dis que celle ci va être vraiment très difficile à travailler (au niveau de la finition !!)

Prélavage


La même manière de procéder que d'habitude, un peu de Meguiar's APC pour décrasser les parties les plus inaccessibles avec le Pinceau Wheel Brush de Swissvax.

Je commence donc par rincer la voiture, afin de retirer le voile de poussière installé dessus.
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Et là SURPRISE, un traitement Téflon, l'eau perle de manière impressionnante, une poêle à frire en rougirait !!
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Je dégrossi donc le maximum les parties encrassées avec l'APC :
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Puis je rince. Suite à cette étape je suis un peu inquiet, en effet la protection persiste même sur les parties traitées à l'APC.


Traitement des jantes et Pneus


Je commence par sprayer de l'Orange Degreaser (Chemical Guys) dans les passages de roues, en attendant que le produit agisse, j'asperge les jantes de Wheel Brightener (après avoir bien sûr vérifier que celle ci était Vernis).

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La Brosse EZ m'a vraiment aidé dans cette tâche, mais le Wheel Brush de Swissvax est toujours aussi merveilleux, et permet d'aller déloger la saleté dans les moindres recoins.
Les pneus sont traités à l'aide de l'APC et d'une brosse dure.

ET voici la roue avant droite une fois traitée.
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Lavage et Décontamination


Le dernier traitement Téflon auquel j'ai eu affaire s'en est allé après un traitement Hard au Citrus Wash and Gloss de Chemical Guys.
Je procède donc de la même manière.

Près de 90 ml de Citrus dans le Réservoir de la lance, et voilà le Z recouvert d'une belle parure Version Citron Blanc.
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Je continue dans la même direction sur le lavage à la main, plus de 100 ml de Citrus dans mon seau, dans sa version Cleaner le Citrus retirer tout sur son passage.
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Après ce shampoing très fort (attention à bien se protéger les mains avec des gants), la protection semble bien affaiblie :
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Je passe donc à l'étape décontamination, avec le Paint Rubber de Swissvax :
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Le traitement Teflon présent, la Carrosserie n'est presque pas contaminée.
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Une fois cette étape terminée, je repasse la voiture à la lance afin de la débarrasser de tous les contaminants éventuellement en suspension sur la surface.
J'utilise pour ce faire le Shampoing Maxi Suds 2 de CG.
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La voiture est ensuite sécher avec la fabuleuse Microfibre de chez Polished Bliss :
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Les parties basses et les jantes ayant respectivement leurs MF de séchage.
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la suite arrive...
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Fabien » Lun 4 Mai 2009 18:31

Relevé d'épaisseur de peinture et polissage


Afin d'en savoir un peu plus sur ce Z, je décide de relever les épaisseurs de peinture.
De cette manière, je pourrais savoir si certaines zones sont plus "sensibles" que d'autres au polissage, et mettre en évidence les parties repeintes.
Je sors donc mon PTG :
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Pas vraiment de surprise, la voiture est à 90% repeinte, le toit, le hayon et l'aile arrière droite ont échappé au Pistolet !!
Les Épaisseurs relevées sont donc très exotiques, notamment sur l'aile arrière gauche qui a été mastiquée.
Les Jantes en provenance des USA révèlent une belle épaisseurs de vernis, enfin quelque chose de rassurant.


Polissage


La partie la plus périlleuse de cette préparation, cette peinture m'en a fait voir de toutes les couleurs (et pour du noir, ça reste quand même remarquable :D ).
Une qualité si mauvaise que le seul passage des doigts sur la carrosserie suffisait à la marquer !!
Des Hologrammes que je ne voyais même pas avec ma Torche Led Lenser ont réussis à passer au travers de mon Inspection, du coup des défauts de finitions qui m'ont obligé à reprendre certaines parties de la voiture à l'orbitale. Car même avec toute la bonne volonté, la patience et la précision, la rotative laissait des traces.

Les défauts étant très importants, je ne me suis pas posé de questions sur les combos, j'ai de suite commencer avec Le Cleaner Fluid Strong et le Pad 3M cutting (2-3 passages voir plus à certains endroits).
La finition quand à elle est obtenue grâce au Pad 3M polishing et au Cleaner Fluid Medium.

Je commence donc par le toit :
Le voici AVANT (les défauts sont profonds, et les hologrammes omniprésents)
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PENDANT
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APRÈS
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J'obtiens apriori de bons résultats, je continue donc sur le capot.
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Ce dernier est très abîmé, des hologrammes de partout et des micro-rayures très profondes
Cependant le 50/50 ci dessous prouve que l'on obtiens un bon rendu.
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La torche Led Lenser ne laisse passer aucuns défauts de finitions et pourtant ici, de très fins hologrammes sont passer apparemment à travers.
La finition à l'orbitale était donc ici primordial.

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AVANT (des traces d'eau, des hologrammes qui seront retiré par le polissage) :
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APRÈS
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Une fois le capot terminé
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Le résultat est très sympa, mais les défauts de finitions n'apparaitrons que plus tard.

On continue sur le montant de porte gauche.
AVANT
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APRÈS
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Et droit :
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AVANT
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APRÈS
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AVANT
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APRÈS
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Sur cette partie la finition a été particulièrement difficile, la peinture marque au simple passage d'une Micro-fibre, un ENFER.
L'orbitale était donc ici également la meilleure solution.

L'aileron AVANT :
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APRÈS :
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AVANT :
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APRÈS :
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Les feux en plexiglas était eux également très abîmés, le passage du Cleaner Fluid Strong et du Medium n'était vraiment pas de trop. Les voici avant :
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APRÈS :
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Puis petite pause Polissage pour s'occuper des sorties d'échappement,
AVANT :
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APRÈS :
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Le résultat n'est pas bluffant, car l'état d'origine n'était pas mauvais, mais le Belgom Alu associé à la laine de fer n'aura pas été de trop.

Le pare choc arrière qui avait 3 semaines, était assez abîmé, la peinture utiliser, combiné à la garde au sol de l'engin n'arrange pas les choses.
On passe donc de cet état :
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A celui ci :
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Je continue sur l'aile arrière droite (elle est très abîmée, car la peinture est d'origine) :
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Préparation d'un 50/50 :
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Le Cleaner Fluid Medium Bien Cassé :
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Et Voici le résultat (assez sympa, la différence est frappante) :
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L'aile arrière une fois traitée :
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Je continu sur le petit montant de porte, une partie en plastique qui chauffe vite, je fais donc très attention.
AVANT :
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APRÈS :
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La porte droite subit le même traitement, enfin presque, les défauts étant plus profond, et la peinture différente, il me faudra passer toute cette partie au Wool Pad et au #85 avant de reprendre avec le CF Strong et Medium.
La porte AVANT :
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et la voici APRES :
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L'aile Avant a également appréciée le passage sous la polisseuse, elle en ressort changée :
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Les bas de caisse tout neuf de 3 semaines et pourtant :
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Après traitement, il reste des sortes de points sur la surface (brouillard de peinture tombée sur cette partie), ils auraient pu être retirés, mais la peinture étant relativement récente, le seul traitement au Medium s'avérait plus raisonnable :
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Quelques AVANT-APRÈS sur le pare-choc avant :
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Je continue sur le côté gauche :
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Après 2h30 de combat acharné sur la porte gauche et l'aile arrière gauche, à coup de Wool pad et #85, et nombre de passage au CF STrong et Medium, j'ai du me résoudre à laisser quelques défauts.
Il y a quand même un mieux :
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Il reste quelques défauts, mais bon :oops: :oops:

Le montant avant traitement :
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et après :
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En plein travail sur le bas de caisse gauche (Un petit ACDC en guise d'atténuation de bruit de polisseuse, tiens ça tombe bien ;) ) :
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Les rétroviseurs retrouvent une belle profondeur de couleur, et une brillance au top :
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Les optiques avant souffraient de petits choc dues au projection multiples, et de Microrayures, leur polissage leur rend un peu de dignité :
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Pour aller dans le détails, j'ai voulu polir chaque branche des jantes, de cette manière, elles retrouvent beaucoup de profondeur et de brillance :
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Devinez laquelle est traitée !!
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On continue dans le détail, en ouvrant le coffre, je découvre horrifié qu'une plaque en plexi est devenue opaque, je n'ai donc pu me retenir :
La voici AVANT :
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et après (traité au CF Medium) :
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Les intérieurs de portes ont été polis, pour leur redonner de la brillance et leur couleur d'origine, les parties moins accessibles comme le dessous de l'aileron ont été poli à la main :
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la suite arrive ...
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Fabien » Lun 4 Mai 2009 18:31

Finitions


Une fois la voiture entièrement polie, il faut dépoussiérer tous les petits endroits retenant les poussières de polishs.
J'utilise pour ce faire, le Plumeau de chez Polished Bliss, ainsi que mon éternel Pinceau :

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Afin de préparer la surface à la pose de la cire, j'utilise le Cleaner Fluid de Swissvax, une huile nettoyante, qui va nourrir la peinture et nettoyer cette dernière.
Cette base est primordiale dans l'accroche de la cire sur le vernis.
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Une fois le cleaner Fluid retiré, je passe à la pose de la Cire.
J'ai utilisé sur cette voiture la Swissvax Concorso, une cire qui m'avait donnée un résultat absolument sublime sur ma précédente préparation.
De plus le Noir profond de ce Z sera vraiment mis en valeur par cette cire à 50% de Carnauba.
Cependant je n'ai pu la poser à la main, car cela engendrait des défauts, je l'ai donc appliqué à l'aide d'un applicateur mousse.
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En attendant que la Cire se scelle sur la surface, je m'occupe du traitement des étriers, jantes et pneus :
J'applique tout d'abord le Cleaner Fluid (elles ont été préalablement décontaminées)
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Ensuite vient la couche Protectrice, la cire Autobahn, à base de PTFE, très résistante cette cire offrira un entretien facilité.
Elle laisse également une superbe brillance et une belle profondeur de couleur sur les parties traitées
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Les pneus sont quant à eux traités avec le Swissvax Pneu et le pinceau Pneu Brush :
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L'étrier de frein est sublimé par ce traitement :
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Voici le résultat final :
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Je suis vraiment très satisfait du résultat, les jantes sont métamorphosées.

Il reste encore les vitres a traiter, elles le seront avec un nettoyant Classique, et voici le résultat obtenu :
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Trois heures après application de la cire, un second buffing est effectué.
Voici le résultat final.


Photos Finales



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Voilà donc une préparation pour le moins compliqué, mais le résultat final est saisissant.
J'espère que ce reportage vous aura plus.

Un grand Merci à Christophe, pour sa sympathie et sa disponibilité.

A très bientôt.


Fabien.
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar morgan9186 » Lun 4 Mai 2009 18:38

Hâte de voir la suite! Sur le noir la différence se voit très nettement!
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar jclqu » Lun 4 Mai 2009 18:41

Vivement la suite ! :D
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Pad » Lun 4 Mai 2009 18:43

Tu nous annonces du lourd là Fabien thumbup1:
Je ne parle pas aux cons, ça les instruit.
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar kiki77 » Lun 4 Mai 2009 19:16

+1 vivement la suite du recit thumbup1:
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar le-ours » Lun 4 Mai 2009 19:42

Ca va être du très bon ça...
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Bartouille » Lun 4 Mai 2009 19:46

Impatient de voir la suite............ thumbup1:
Etre né en Lorraine c'est comme rouler en Audi ça rend meilleur©Bartouille
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Nitrax » Lun 4 Mai 2009 20:16

+ 1. Du lourd sur cette rénovation, vivement la suite thumbup1:
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Guguch » Lun 4 Mai 2009 20:19

La suite, vite !!!!!!!!
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Da.vide » Lun 4 Mai 2009 20:29

Comme d hab encore une rénove que je vais lire avec un grand plaisir
vite la suite ........................
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Zeers » Lun 4 Mai 2009 20:39

http://i422.photobucket.com/albums/pp30 ... G_0400.jpg

Vu la tronches que tu tires sur cette phot, je parie que un coup de vent t'as ramené du WB en pleine face :D

Ta rénov me rapelle, celle que j'ai faite avec Seb... une horreur...
Mes préparations esthétiques :


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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Manu350 » Lun 4 Mai 2009 20:43

c 'est normal si c' est une Z :lol:
vivement la suite :)
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Re: [Extérieur-Machine] 350 Z noir - Highway to Hell !! /!\

Messagepar Pad » Lun 4 Mai 2009 20:55

Je commence déjà les questions :D

- Tu utilises les pads 3M ? Que penses-tu des petits pads ? Qualité identique aux 125mm ?
- Où est-ce que tu obtiens les plans de voiture pour les mesures au PTG ? (si trop indiscret, je comprends ;))

Mais bon, malgré tes problèmes, on voit qu'il y a eu un boulot assez impressionnant sur la voiture, vivement le rendu final.
Je ne parle pas aux cons, ça les instruit.
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