Pour ce nouveau reportage, voici une VENTURI 400 GT
Pour les non-initiés, Venturi est une marque automobile française, créée en 1984 par quatre anciens salariés de chez Heuillez,
qui a fait rêver beaucoup de passionnés d'automobiles dans les années 90 (dont moi) avec leurs GT à la française.
Pour vous présenter cet ovni de la production automobile française (V6 3.0l Biturbo de 408cv pour 1150kg) rien de tel que
quelques lignes de passionnés qui ont eu la chance de pouvoir la tester :
"Une boîte à crabots, un physique de Ferrari F40, des freins carbone en première mondiale, des performances de supercars,
une diffusion limitée à 13 exemplaires et un tarif alléchant, aujourd'hui encore suffisent à exciter les convoitises autour de
la Venturi 400 GT. Une sportive comme on les aime, rare et pleine de charisme, qui nous permet fièrement de brandir le
drapeau tricolore. A tous ceux qui ont participé à l'aventure Venturi, merci à vous car les ados que nous étions alors n'ont
cessé de vibrer et d'attendre l'âge adulte pour faire parti des propriétaires de Venturi. Las, Venturi ne nous a pas attendu,
mais nous comptons bien nous rattraper un jour prochain..."
Source : http://www.automobile-sportive.com/guide/venturi/400gt.php
Maintenant que les présentations sont faites, place au Detailing
LAVAGE
Jantes au shampoing Valet Pro Concentred Carwash en 1.10 (Freins Carbone - céramique)
Pneus, arches, ouvrants, recoins et détails à l'APC AutoSmart G101 en 1.4
Prélavage au G101 AS
Lavage : méthode des 2 seaux avec du Valet Pro Concentred Carwash
Décontamination à la clay Meguiars et séchage à la Microfibre.
La carrosserie étant en fibre donc non-mesurable au PTG, la peinture peu abimé et dans un soucis de preserver au maximum
le vernis, j'ai principalement effectué la correction avec la Roto-orbitale de chez FLEX, des pads MF et du Menzerna FG400.
Finition au Menz 4000 et un LC Crimson finishing pad.
Protection des jantes au Prima Whell Armour.
Pneus au Gtechniq T1.
Après un nettoyage à l'IPA en 1.3, protection de la peinture avec deux couches de Gtechniq C2,
Puis une couche de SV Concorso pour la brillance
Quelques détails au Belgom ALU.
Les éléments en noir satiné sont protégés avec la cire SV Opaque.
Pour finir.
Et voilà !
Merci d'avoir suivi ce reportage et à la prochaine
Cédric ATNR
http://www.atnr31.com
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