Avant de vendre ma voiture je voulais lu refaire une dernière beauté. Il s'agit d'une clio 1 phase 3 que je m'etais amusé a bricoler, dont je souhaite me séparer afin de prendre un véhicule plus gros (et passer du coté obscur du mazout
)La voila au début, pas de surprise lavée toute les semaines avec art
Les dernières couches de protection sont le chemical guy's jet steal 109 en sealent et une couche de Swisswax onyx
Les derniers kilomètres sous la pluie rende la voiture tout de même légèrement sale
LAVAGE
Pour le lavage je commence par les jantes ainsi que leur passage de roue. A faire avant le lavage de la voiture afin de ne pas projeter de poussières de frein sur la voiture propre.
Il s'agit de jantes IWC indy en 15 pouces avec des caches Renault pour faire discret.
Pour cela j'utilise 30ML de shampoing autopratic dans un pulvérisateur de 1L, avec différentes brosses.
Je commence par mouiller toute la surface, puis je pulvérise les passages de roue
Puis brossage
Et enfin
Puis les jantes produit bien efficace on voit la crasse couler
, néanmoins je vai les brosser 
Quand je dis que c'est du costaud : shock:
Et enfin séchage avec une micro fibre gaufrée que j'utilise spécialement pour les jantes.
Je passe sur la carrosserie en elle même.
Pas de secret elle est bien protégée
Afin de retirer la protection j'utilise toujours le shampoing autopratic 100 ml dans 10L d'eau, technique des 2 seaux, avec un gant coton Meguiar's.
Il y a une armée d'insectes a décrasser sur la face avant
Donc je commence par pulvériser le shampoing dégraissant sur l'avant.
Et les bas de caisse
Pendant que le produit agit je prépare le shampoing pour la voiture.
Lavage dans les règles de la voiture et des recoins
La protection n'est plus
Le séchage est effectué avec une Micropack WW et la raclette autoglym
Clay
La clay sera la Clay sonus une des moins abrasive du marché, elle est lubrifiée avec de l'optimum No RInse (16ml/L)
Ma petite touche pour conserver les Clays, le Condom
Voila l'état de la Clay à la fin de la voiture.
La décontamination étant terminée je relave rapidement la voiture avec le shampoing Zaino Z-7 (30 ML dans 5L)
Jantes et pneumatiques
Les jantes étant propre je passe le Cleaner Dodo juice Lime prime Lite (non abrasif) afin de préparer la surface à la cire
En protection j'utilise le sealent Meguiar's NXT 2.0 très efficace sur ce type de teinte.
Pendant le séchage du sealent je m'occupe des pneumatiques avec le Gel pneu Turtel Wax X-trem
Voila ce qu'il donne (50/50) juste aprés le passage, il va moins briller après le séchage, très bon produit
qui donne l'aspect du neuf sans briller.
Polissage
Contrôle de l'épaisseur.
La voiture a deja été complètement revernis par 8 couches
(j'avais prévu)Couche bien uniforme
Matériel
Pour cette voiture je vai utiliser les meguiar's 80 et 83 avec les pads Meguiar's cutting et polishing.
La voiture étant déjà en très bon état vous allez me demander pourquoi utiliser le 83
Il va être utilisé pour rectifier les quelques Wetsandings mais également sur la totalité de la surface. Le vernis étant un haut de gamme il est très dur et le 80 n'arrive a rien sur les légers hologrammes
Les Wetsandings seront fait avec des papiers Meguiar's en 3000
Pour les petits coins je vai utiliser des pads en 4 pouces Lake Country
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