PORSCHE 993 C2

Par Jujuclio



Bonjour,
Je vous propose aujourd'hui une rénovation de Porsche 993 C2 de 1994 (170 000km) couleur L39S - Aventura Green Metallic - Porsche - (teinte faite entre 1993 et 1995).
De souvenir Julien a cette voiture depuis 8 mois, elle vient de Belgique et est passée par l'Angleterre

Il s'agit des dèrnières Air cooled c'est un modèle que j'aime beaucoup pour ses fesses , j'ai un faible pour les yeux de 964, mes les fesses de 993 sont particulièrement belles

Je suis allé faire cette voiture pas loin de où je vai habiter dans quelques semaines.
Comme je déménage petit à petit je roule en ce moment en utilitaire (kangoo), c'est pratique pour déplacer un peut de matériel (bon OK je dois faire un tri et prendre des samples sinon il me faut plus grand )




Voila le premier contact avec la voiture
Propre dans l'ensemble.


Des swirls


Quelques moustiques un peut partout sur l'avant


Les jantes, plutôt sale ne sont pas en bon état, elles seront prochainement repeintes.


JANTES ET PNEUS

Avant de mouiller la voiture je commence par laver les jantes. Ceci afin de ne pas éclabousser avec des poussières de frein la carrosserie qui serait propre si je j'avais lavé avant.

Je commence par pulvérisé du Meguiar's super degreaser (1 : 4) dans les arches de roues



Aprés quelques instants je brosse à l'aide d'une brosse Vikkan


Ensuite je passe aux jantes en elle même.
Pour cela je vai utiliser le Meguiar's Wheel brightener (1 : 4)
Je commence par le pulvérisé et le laisser agir 2 minutes puis je rince. Cela afin de retirer le plus gros.
Puis je commence la partie friction en elle même

Je commence par l'intérieur des jantes avec ne brosse longue


Puis dérrière les batons avec une petite brosse pliée qui va trés bien pour cela (il faut néanmoins faire attention à la pointe)


La face des jantes est faire avec un pinceau Envy-valenting.


Puis je termine par dégraisser les pneus avec du Meguiar's Super degreaser (1 : 4) et un pinceau autoglym.


PRELAVAGE
Je commence par faire les recoins les plus difficiles avec une pinceau Envy Valenting et du Meguiar's All Purpose Cleaner plus (1: 4)










Puis je prépare le matériel pour le prélavage. Foam lance Elite, Insta Finish Bug away (150ml), Super sonw foam Valet pro Ph neutral(100ml), Karcher 4.98



Le bain de mousse



Aprés avoir laissé agir la mousse je rince à l'eau clair.

LAVAGE
Je commence ensuite le lavage au gant Pinnacle, technique des 2 seaux avex grit guard, shampoing Insta Finish Bug Away (240ml dans 10L).




Je rince et je ne sèche pas la voiture

CLAY
Pour le passage de la clay j'ai choisi la Swissvax Paint rubber, lubrifiée au Meguiar's last touch (1:1)
(Posé sur une vieille MF)




Les bords des arches j'ai fini une clay Zaino


Je n'ai pas pris en photo la clay pour montrer l'état, mais elle était presque vierge Dans la journée, Julien m'a montré le shampoing qu'il utilisé habituellement, donné par un ami. Rien qu'a l'odeur j'ai trouvé de quoi il s'agit, du Shampoing Ixtar 23 que j'utilise habituellement en cleaner en de plus fortes dilutions que j'utilise.
Je lui ai conseiller d'utiliser son Car bath pour l'entretien post rénovation

Pour retirer néanmoins les particules relevés par la clay, je repasse par le lavage de la voiture.




Comme quoi le beeding ne montre pas forcément la présence de cire, mais seulement d'une haute tension de surface, sans grain pour retenir les gouttes


Et enfin je vai pouvoir sécher la voiture avec une waffle weave Micropack (les anciennes, toujours au TOP) et d'une raclette silicone Autoglym

POLISSAGE DE LA CAROSSERIE


Je porte attention a protéger toutes les parties sensibles afin de na pas les abimer pendant le polissage, ni de passer du polish dessus et aussi fait un maximum étanche pour ne pas que les poussières de polissage ne pénètrent dans les aérations.
Je les ai masquées à l'aide du scotch 3M 3434, et masking tape Ixell .



INSPECTION DES DEFAUTS
La voiture est couverte d'un voile terne de microrayures, mais aussi de petites griffes,






Mais voila ce qui va me faire *-**** durant toute la rénovation, vous comprendrez a l'étape suivante
Les plus connaisseurs remarqueront une trace de polissage limite du percage du vernis.
Voila le type de trace.


POLISSAGE
Je commence par retirer le logo CARRERA à l'arrière qui n'y est pas d'origine, et qui a été réjouté par un ancien proriétaire.
De plus le vernis autour de se logo est particulièrement abimé (utilisation d'un pinceau dur ?), cela va m'aider pour le polissage.


Utilissation d'un fil de pêche et d'un sêche cheveux pour ramollir la colle.


Voila le logo retirer, il rester la colle a retirer.


Avec de l'anti adhésif cela part plutôt bien


Comme je l'avs dit le tour du monogramme était particulièrement abimé , enfin Julien n'aura plus ce problème bientôt


Bon j'ai rassuré Julien je lui ai remis un superbe logo CARRERA sur la partie arrière le temps du polissage



Me voila prét a polir, mais avant cela je vai relever les épaisseur de peinture, histoire de voir sur quoi je part comme surface.
Bon voila l'heure, le moment, .....l'instant ou Julien a vu ma tête se décomposer


Je suis sur une ancienne Porsche, normalement je dois avoir des surfaces bien plus épaisses
Bon dans le doute je vai réetalonner le PTG mais rien à faire, je reste sur le même type d'épaisseur.

Je regarde une des taches



Aprés avoir reporté mes épaisseurs sur un blue print je bloque
Genre :
Le haut du capot est a 120, le bas a 90
Le toit, le milieu est a 130, les cotés 100
.....
Bref je pense fortement que cette voiture a était poli, certainement durant sont passage en UK (qui sont friands de polissage), je suppose par un gamin (il n'arrivait pas a atteindre le haut du capot, le milieu du toit.....).
Mais surtout par un bourrin qui a mis une grosse claque au vernis de cette Porsche, sans parler des taches (et comme par hazard a proximité de certaines petites griffes).

Enfin vous l'avez compris, le polissage va être fastidieux, et risqué, trés risqué trés trés risqué

Là je me suis assis dans un coin (décomposé) gros coeur, mais comment je vai faire

Je n'ai pas envie de trop chauffer le reste de vernis de peur de le percer, mais il faut bien la polir.....
Bref je décide d'un combo Menzerna Intensive Polish / FF
Pad carnaubawaxshop, Orange waffle polishing pad et Red waffle finishing pad
En machine la Makita SA7000C en faisant de nombreux passages trés rapides tout en travaillant bien l'instensive polish, avec laquelle je n'ai jamais depassé la vitesse 1 (la vitesse étant progressive sur la Makita avec la pression sur la gachette)
ET la Kestrel orbitale (Début vitesse 2 pour étaler le polish, vitesse 5 pour le travailler et à la fin en 2)en travaillant, longtemps, longtemps ....... le polish de fintion.



Au final du polissage le rendu est trés bon, mais j'ai vraiment passé un temps fou apolir la voiture, je n'ai pas compté mais par rapport à mon habitude, j'ai mis4-5 H en plus par rapport a mon habitude sur ce type de voiture.

Bon me voila parti pour polir le toit (avec une grosse anxiété)


Pendant ce temps là, je propose à Julien de s'occuper à laver pronfondément sa seconde voiture, tant que es produits sont sortis.
Un corrado VR6 qui, au passage est à vendre
(Je ne sais plus mais wheel brightener sur les jantes et Bug Away en shampoing en lavage).



C'est parit pour les photos du polissage, ils ne ressortent pas trop en photo vu la teinte, mais le résultat est bien là.
(Les 50/50 sont fait aprés le passage de l' intensive polish )
50/50 sur le toit (voir au milieu du spot)


Aile arrière/ porte


Porte conducteur


Polissage de l'aile avant à l'orbitale


Je me suis tenté a quelques Wetsanding avec toujours le PTG dans l'autre main


Et Julien que je ne tiens plus sur son Corrado (carlak AIO)


Capot moteur


Aile arrière droite


Porte passagé


Aile avant droite


Pour certaines zones il faut savoir prendre des pads plus petits


Qui sont égalements trés patiques sur le bandeau de feux arrière.
Le 50/50 n'est pas trés beau, mais en vrai le résultat était bluffant



Pour certaines zones Julien m'a aidé avec les polishs Menzerna et un german applicator.



LSP
Tout d'abord passage du swissvax cleaner fluid avec le Cleaner Fluid pad





Puis de la Swissvax concorso



A la main pour carresser ses jolies courbes avec cette trés bonne cire. C'est limite du X ce truc



Avant la découverte du résultat final, voila quelques petites finitions .

Autres surfaces
En plus de petites retouches sur la voiture, j'ai mis un peut de peinture sur les arrêtes des portes.
D'ailleurs en parlant de cette peinture, obligé de faire plus de 140ml simplement parceque certaines teintes du mélange il ne faut pas mettre plus de 2 Grammes ......la misère à faire



Pour avoir un résultat homogène j'ai traité les jantes, même si elles méritent un passage en cabine
Je passe tout d'abord un glaze, le Clearkote Red moose machine Glaze
Puis la cire wheel wax avec un finger pocket.


Aprés buffing



Je termine les jantes par le pneus avec le Swissvax "pneu" et le pinceau swissvax"pneu"


Les échappements avant


C'est parti pour paille de fer 000 et de l'Autosol Metal Polish
Mais le résultat n'était pas au niveau de mes éspérances. Alors j'ai mis un peut d'alcool IPA sur la paille de fer en plus.
Sa fonctionne du tonnerre



Julien a essayé et approuvé ce mélange sur les serrures


Le plastique de l'aileron est traité au Polytrol, dans un premier temps il fait un peut brillant, mais aprés un buffing il ressort comme neuf


Traintement des joints au 1Z gummi


Et les vitres à l'aide d'une Marvel glass towel

Final shoot

Il n'y a pas quand on fait une voiture, un truc qui est super sympa c'est de voir le tête du proprio quand tu sort la voiture.
C'est comme pour Valéry a D&Co sur M6
Mais sa fait du bien aprés avoir trimer pendant 2 jours.
Voila les photos





















Merci de m'avoir lu
Un grand merci a Julien pour son acceuil et pour le DVD d'un reportage sur le Porsche qui était pour moi devenu un grâle car impossible a trouver depuis trés longtemps(même auprés des plus fondus de la marque)
Julien

J'ai exactement fait la même tache sur ma 205

Super rénovation

Parfait, elle est vraiment superbe

Magnifique ça fais peur l'épaisseur, ta du te chier dessus

beau travail elle est impecable maintenan cette petite porsche

sympa !

bug away, marvel glass towel, .. est-ce que tu as mis tes retours ?

Joli travail - comme d'habitude -
As-tu mesuré l'épaisseur après polissage pour contrôler de combien la surface a encore diminuée ?

Beau boulot

Il est magnifique le coco au passage... VR6 en plus

beau travail comme d'habitude ca à du être delicat le polissage sur un vernis qui à déja pris une claque

joli boulot

Excellent boulot comme d'habitude