Bonjour à toutes et à tous.

Je vous presente aujourd'hui une rénovation sur l'Impériale de Xavier, une belle américaine de 1969

Voici la présentation de la voiture par son proprietaire :

http://www.cosmetique-auto.com/xavi3r-t8892.html

Et la voici à son arrivée au local.









Afin de pouvoir nettoyer les jantes AR, je leve la voiture à l'aide d'un cric.



Je passe les pneus et les arches au Dégraissant AS (Autosmart) en 1.1.



Pour les enjoliveurs, j'utilise de l'APC (G101 AS) en 1.10.



J'ai également utilisé l'APC pour les phares,





Les entourages de portes et de coffres,



Et la calandre.



Prélavage à l'Active XL AS (100ml) et au Maxi Scud 2 CG (50ml).



Je m'occupe des details et du toit vynil à l'APC.



Pour le lavage de la carrosserie, j'utilise la méthode des seaux avec de l'Autowash AS.



Décontamination à la clay 3M et de l'ONR.









Une fois la voiture séchée, les défauts sautent aux yeux







Avant d'attaquer le polissage, j'applique 2 couches de Meg 7 afin de nourir la peinture pour travailler plus facilement.
La deuxième couche posera toute la nuit sur la voiture.





Je commence la correction des défauts par le coffre. Rapidement je comprend que je travaille sur un brillant direct et
que la peinture est très abimée. J'ai donc passé beaucoup de temps sur cette voiture, en partie à cause de sa taille mais
également par le fait qu'il a fallu de nombreux passages rotative pour finalement un resultat pas terrible
Je pense avoir enlevé environ 80% des défauts, au moins la brillance est revenu.


En polish, j'ai utilisé un peu tout ce que j'avais du S100 Menz, du 3M, du carpolish.
Pour les pads, j'ai également utilisé un peu tout ce que j'avais, les pads se sont vite chargés en polish et devenaient
vite inutilisable après quelques nettoyages tellement ils faisaient des défaut sur ce brillant direct.

Pendant le polissage.

















































Après de nombreuses heures de polissage, j'ai décidé de sortir la voiture au soleil pour voir ce que ça allait donner.

Pas fait.



Fait.



Seulement passé au FCP et Whool pad.



50/50



Guikur est venu se prendre la tête avec moi !







































Une fois le polissage terminé, je fait les derniers recoins à la main.



50/50.



Après.



J'applique ensuite le Cleaner Fluid SV à l'orbitale,



Suivi de 2 couches de Shield SV.











Chromes : Belgom
Pneus : Highstyle AS
Enjoliveurs : Wheel Gard.



Et voilà !



















































Merci d'avoir suivi ce post et à la prochaine pour une autre "Made in USA"

Cédric ATNR

Très beau boulot, il en fallait du courage pour s'attaquer à un tel monstre...
Impressionnant les défauts à l'arrivée mais au final vous lui avez redonner une seconde jeunesse et un super brillant
Encore plus de monde va se retourner sur son passage maintenant
Bravo les gars

Quel boulot et quel courage,chapeau

Rien que le capot il fait la taille d'une twingo

Meme s'il reste quelques défauts,le résultat est la c'est incontestable!!!!

Bravo

Même si tu n'as pas rattrapé la totalité des MR tu as fait une superbe travail.
Tu as passé combien de temps dessus?

super résultat

mon avis est qu'elle est plus belle ainsi récupérée plutôt qu'avec un brillant récupéré à 100%,
ça lui laisse une impression de vécu qu'elle mérite...

chapeau bas pour votre boulot

Joli travail, ça doit être interminable !
Une petite question, le toit en vinyle, tu l'as traité comment ?

J'adord je bave devant l'écran quelle boulot

juste bravo

la super class ! les gens vont se pousser sur la route pour la laisser passer

Quel changement !!
Malgré les quelques défauts restants dont tu as parlé c'est du super boulot !
Tu n'as pas eu de pb a gerer avec des hologrammes ?
La Shield rend très bien (avec une concorso ça aurait été encore mieux).
Bon ben bravo comme d'hab !

Incroyable !!! la surface à travailler est incroyable !!! faut des grands bras pour un capot comme ça....

Je suis vraiment bluffé par cette rénovation.

Pour moi es véritables rénovations sont celles effectuées par des voitures comme celle ci...
Vous vous rendez compte? Elle est de 1969...
C'est pas une voiture neuve qui a juste passé 1 ou 2 ans au rouleau...
Et la taille....

Ah ils savaient y faire ces Amerlocs...

Petite question quand même, le toit me parait terne. C'est moi, les photos ou juste une impression?

Mais sinon, chapeau bas !

bravo pour le boulot et la motivation

Bravo pour le travail effectué, il y a de la surface à faire

impressionnant comme rénov, faut avoir du courage pour s'attaquer à ce monstre
En tout cas c'est beau le résultat.