Bonjour à tous,

Cela faisait un moment que je n'avais pas posté de reportage faute de temps, c'est chose faite !

Je vous présente une rénovation effectuée il y a quelques temps déjà sur une 911 Carrera S 997 totalisant 24 000 km.

quasiment pas de micro rayures grâce au vernis céramique mais de nombreuses rayures superficielles, beaucoup de traces de calcaire et des cuirs à réparer.

Pour le lavage :

- Bug Away + Snow Foam + pinceau Swissvax detail
- Chemical Guys Citrus Wash & Gloss + Waschpudel Swissvax
- Wheel Brightener + Super Degreaser + Pinceau Swissvax Wheel
- Firecleaner + laine d'acier
- Hodrupa A
- Clay Zaino + Autoglym Fast Shine & Lube
- Chemical Guys Miracle Dryer

Pour la Correction des defauts :

- 3M Fastcut, extra fina, ultra fina
- Pads Lake Country’s CCS 8.5 inch Smart Pads (Orange, Blanc, Bleu)
- Microfibres bleues Eurow Shagpile + microfibres Bleues Cobra

pour le nettoyage et la réparation des cuirs :

- Nettoyant puissant Colourlock
- Scellement cuir Colourlock
- Lait Protection anti uv Colourlock
- Pad de ponçage
- cuir liquide teinté F034 Colourlock
- teinte F034 Colourlock
- stylo GLD Colourlock


pour le dressing :

- Clearkote Vinyl / rubber dressing
- Swissvax nano express
- Swissvax Autobahn
- Swissvax Concorso
- applicateurs Lake Country rouges
- microfibres Cobra bleues


voici le reportage, en video (12 min), j'espère que vous le trouverez suffisament détaillé...

Merci

Erwan - AUTO COSMETICS -

sympa aussi en diapo
belle prepa

Bravo très très belle vidéo et très beau travail.
Le support vidéo ôte peut-être un peu d'âme au reportage, dans le sens où l'on n'a pas réellement le partage du retour d'experience

Félicitations pour la rénov/réparation du cuir exceptionnelle!

mais que s'est-il passé à l’intérieur pour la mettre dans cet état en 20000km ?!
en tout cas, elle a repris vie

par contre attention, tu as bien masqué les plaques tout du long, sauf à 11'27

Très beau reportage...

Tant que tu seras à modifier les plaques, modifies les rayures ont disparu vers 10'30

petioh a écrit:mais que s'est-il passé à l’intérieur pour la mettre dans cet état en 20000km ?!
en tout cas, elle a repris vie

par contre attention, tu as bien masqué les plaques tout du long, sauf à 11'27

Bien vu pour la plaque... je vais changer ça

Speed91 a écrit:Très beau reportage...

Tant que tu seras à modifier les plaques, modifies les rayures ont disparu vers 10'30

eh ben...heureusement qu'il y a des correcteurs orthographiques !! Bien vu

JOLI

flat6 a écrit:Le support vidéo ôte peut-être un peu d'âme au reportage, dans le sens où l'on n'a pas réellement le partage du retour d'experience

Je me suis fait la même réflection.

Surtout que 12min, c'est pas de la petite vidéo

Tu peux nous en dire un peu plus sur le pad que tu utilise pour la décontamination.

Beau reportage, je ne connaissais pas non plus le Clay Pad LC ! et quel est la cire que tu utilises sur les étriers qui resiste à la température ?

Trés bon boulot!
Bravo

c'est moins parlant que tout un reportage photo, comme celui que j'ai fait sur le speedster, mais c'est tellement plus rapide !! et comme je manque de temps...

pour le pad a clayer, voici une petite video :



c'est simple a utiliser pour autant que ce soit avec une clay très soft (il faut qu'elle soit très malléable en fait)
ça accroche un peu quand on n'a pas le coup de main mais on s'y fait, c'est même radical comparé une déconta manuelle...
à mon avis...à éviter sur les capots comportant des impacts de gravillons...
le pad de la video est plus agressif que le mien (car ça polish légèrement en fait), le mien c'est l'équivalent du polishing pad ccs...(light cutting dans la video)

j'espère que ça répond à ta question ?

Oui, ça répond à ma question.

Mais du coup, tu n'as pas le ressenti que tu as à la main lorsqu'il reste des contaminants.

t'inquiètes pas...il n'y en a plus ! je veux dire par là qu'en plus de décontaminer, ce pad a une action de polissage...
mais bon je vois ce que tu veux dire, moi je passe la main pour savoir si c'est bon ou non, en général...c'est bon

pour répondre au sujet de la cire c'est une finishkare, cire spéciale hautes températures (étriers & échappements par exemple)

J'avais vu aussi cette vidéo en faisant des recherches sur ce Clay Pad, après avoir vu ton utilisation Merci pour les infos( et pour la cire) !