Voici ma dernière rénovation, fraichement terminée vu que j'étais encore dessus hier après-midi.
Il sagit d'une BMW 323i de 1998 avec 160 000 kms, c'est un E46 phase 1 avec un moteur 2,5L de 170ch.
La voiture appartient à un ami, il l'a acheté il y a quelques mois vraiment pas chère et lui refait une
petite beauté en vue de recuperer un petit bénéfice après revente. Après quelques travaux mécaniques,
un passage en peinture du coffre, toit, capot, aile AV Droite et un remplacement de la portière
conducteur, il à décider de me la confier pour lui remettre un coup de neuf général. Le temps de me
trouver un local et le RDV est pris.
Le local en question est une ancienne concession KIA dont le nouveau locataire n'utilise pas la partie
atelier pour son activité donc ça laisse de la place pour s'exprimer et en plus la piste de lavage est
incluse
Maintenant que les présentations sont faites places aux photos.
ETAT DES LIEUX
Un joint qui dépasse de la portière passager.
LAVAGE
Je commence par recoller le joint de la portière, ensuite j'attaque les jantes et les arches de roues, pour
que le resultat soit nickel, je decide de démonter les jantes, malheureusement pas de chandelles donc je
dois faire jante par jante.
Après avoir nettoyer, j'applique la colle avec un pinceau.
Pour les jantes et les arches j'utilise :
Dégoudronnant : Autosmart TARDIS pur
Jante : Carpolish Net. jantes et pneus en 1.1, VP Bilberry en 1.4
Arches : Autosmart G101 en 1.4
Diverses brosses pinceaux et un seau pour rincer tout ça.
Un genre de WD40 pour les écrous de roue
Pour les jantes, j'arrose au bilberry, j'agite au pinceau et je laisse posé 5 Minutes
Les arches sont arrosées de G101 puis nettoyées au pinceau et à la brosse.
Nettoyant Carpolish pour les pneux.
Après rinçage
y a encore du boulot !
Les arches de roues sont pas mieux !
TARDIS pour tout le monde
C'est mieux ainsi.
Les jantes ont recus un deuxième lavage avec le nettoyant Carpolish.
Je sors une ancienne clay.
J'applique ensuite une couche de JETSEAL.
Une fois remonté.
Meme traitement pour les 3 autres jantes et arches de roues.
Deuxième jante avant lavage.
Entre temps Guikur m'a rejoins pour me donner un coup de main, encore merci
Il s'occupe des arches pendant que je me concentre sur les jantes.
Pour m'occuper en attendant que le Bilberry pose, je fais un premier lavage sur les deux jantes restantes
La deuxième jante après.
La troisieme jante avant lavage.
Et après.
Pendant que je passe à la dernière jante,Guikur decide de s'attaquer au moteur.
Après passage au G1O1 + pinceau, le rinçage.
Le moteur nettoyé, je sors le Tornador Foaming Gun pour le prélavage.
10ml de G101 et 10 ml du shampoing Autowash de Autosmart .
Malheureusement la mousse est top dense : trop de shampoing, je n'utilise pas ce tornador
régulierement et je suis encore en essai au niveau des dilutions.
Et enfin lavage de la carrosserie avec la technique des 2 seaux, 60 ml d'autowash et 2 gants.
La trappe à essence au G101 et pinceau.
Dégoudronnage au Tardis et décontamination avec un clay Carpolish et la solution de gommage
de la meme marque. La voiture est très contaminée sur les parties basses.
Guikur se seche les pieds au spot 500W.
Encore un rinçage.
Aprés séchage à la microfibre et remontage de la jante : le lavage est terminé !
Polissage
Masquage.
Mesure des épaisseurs de peinture.
Je commence par le capot. Celui ci, pourtant fraichement repeins, est faiblement microrayés.
Polish, pads et rotative Carpolish.
Pendant ce temps du coté de Guikur.
Je passe à l'aile AV.
Portière conducteur.
Portière AR.
Ailes AR
Coffre avant.
Après
Avant.
Après.
L'autre aile avant. (repeinte)
Les rétros.
Pour le pare-choc j'ai trouver, dans le local, des rampes super pratique pour eviter de trop se baisser.
J'en profite pour faire le bas de caisse coté conducteur
Pare-chocs AR.
Le coté droit à été fait par Guikur, pour le voir c'est ici :
http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=6&t=8807
Et pour finir un petit lavage pour retirer la poussière.
Finitions et Protection
Pour débuter j'applique du EZ CREAM GLAZE à l'orbitale et le polish vitre de chez Autosmart.
Après buffing.
Première couche de JETSEAL 109.
Deuxième couche
Le lendemain, une couche de Chemical Guys XXX Hardcore.
Le soleil pointe son nez donc je decides de continuer dehors. J'emporte du Autosmart style et
Trim Ultra Pour la finition des plastiques et des joints
50/50 avec le Trim Ultra.
Pneu avant traitement.
Après
Dressing du moteur.
Retour au local.
Et voilà, il reste 2 ou 3 finitions à l'extérieur comme l'echappement et les petites bavettes à l'AV,
mais je voulais profiter du peu de soleil présent. La suite dans quelques jours, au programme
tout l'intérieur et les quelques finitions restantes.
A+
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