Bonjour à toutes et à tous,

Voici ma dernière rénovation, il s'agit d'une BMW E60 en version Sportdesign. Le véhicule à été immatriculé il y a 3 mois et a, aujourd'hui, 5000 kms. Le propriètaire, qui voulait vraiment une version Sportdesign est allé chercher le véhicule, dans une concession BMW, à plus de 200 kms de Toulouse. Le E60 lui à été livré, un jour sans soleil, dans un hangar très peu éclairé donc lors de l'inspection du véhicule, l'état lui a semblé impeccable.
C'est en rentrant sur Toulouse, dans son garage, au dessus d'un spot à la lumière très blanche, qu'il a commencé à apercevoir de fines rayures sur l'immense capot noir, puis au soleil il s'est aperçu que la voiture été recouvertes de fines rayures et de nombreuses micro-rayures sur les portières. La raison : une préparation baclé avec de mauvais outils sur un coloris particulièrement fragile qu'est ce Carbonschwarz.

Quand j'ai vu le véhicule pour la première fois, je me suis dit : le véhicule est neuf, le vernis ne doit pas etre trop abimer, la rénov ne va pas etre longue. Finalement les rayures étaient très profondes et j'ai passé plus de 20 h sur cette rénovation.

LE LAVAGE

Le véhicule à mon arrivé, très propres hormis quelques moustiques.













Les jantes.



De plus près.



Encore plus près.



Une rayure visible.



Pour commencer, j'ai passer un coup de nhp sur les jantes, pneus et passages de roues pour dégrossir.



Pour le nettoyage des jantes : Autosmart dégraissant (1.4), mini EZ et SV wheel brush.





Pour le goudron : Autosmart Tardis et microfibre.







En attendant que le Tardis agisse, j'ai nettoyé les arches au AS dégraissant et brosse Vikan.



Et les pneus avec une autre brosse.



Pour finir un coup de Meg WB (1.4) avant de rincer





Même procedure pour les 3 autres jantes. J'ai ensuite rincer entièrement le véhicule, puis pré-lavage : 100 ml d'Autosmart Active XL, 50 ml de CG MS2 et 50 ml de G101.



Insignes, grilles, joints, entourages de portes et de coffres au pinceau SV détail brush.









Lavage : 50 ml de CG MS2, SV Waschpudel en haut, gant Autosmart en bas.







Décontamination : Clay Sonus et Autosmart Tango (1.4).











Relavage pour retirer les contaminants soulevés par la clay.



Séchage à la microfibre et à la souflette pour retirer l'eau dans les moindres recoins.



Une autre rayure bien visible.













LES DEFAULTS

La voiture est légerement micro-rayé, et plus particulièrement sur les portières. En revanche certains endroits ne sont pas toucher mais d'autres rayures vont se reveler plus tard sous un autre éclairage.

































MASQUAGE



J'ai relevé les épaisseurs de peinture, rien de surprenant, les valeurs tournent entres 100 et 130 microns.
Puis, il été environ 13 heures, donc je suis parti me chercher un sandwich et sur le chemin, j'ai trouver un centre de rénovation particulièrement intérressant



CORRECTION DES DEFAULTS

J'ai débuté par la porte conducteur, à l'orbitale avec l'Extrafina (3M), après deux passages, plus aucun défaults mais en regardant plus attentivement les fines rayures étaient encore présentes. Je passe à la rotative, pareil, avec le cutting pad 3M et le FCP, c'est mieux mais pas encore parfait. Finalement, après avoir discuté avec le propriètaire, qui forcement veut un véhicule nickel, j'ai travaillé avec le whool pad 3M et j'ai retiré entre 15 et 20 microns pour un resultat proche du zero défaults.
Désolé pour le peu de photos "après" mais vu le travail a effectué et le temps prévu au départ je ne me suis pas trop concentrer sur les photos pendant le polissage.



















































Passage au Whool pad.





Beaucoup de poussières donc avant la finition, lavage....sous la pluie!











Pluie oblige séchage à l'intérieur.





Je remasque pour le passage à l'Ultrafina (3M), je masque également les baguettes des portières.
Ces baguettes en plastiques se sont légèrement oxydées au passage d'un auto-séchant lors d'un précédent lavage. Apparement le problème est connu chez BMW et ils conseillent à leurs préparateurs de passer un polish de finition après un lavage.





Après l'Ultrafina, je controle que je n'ai laissé aucun hologramme avec la torche LED.







FINITION

Carrosserie : SV CF et SV Blau Weiss (cire spéciale BMW)
Jantes : SV CF et SV Autobahn (au PTFE)
Pneu : SV Pneu
Vitres : Carlack Glass Sealant Kit



Pendant la pose du SV CF et du Glass polish Carlack.



J'ai également fait les tapis, à la demande du propiètaire.



PHOTOS FINALES



















































Merci d'avoir suivi ce post et à la prochaine !

Cédric Autonet31

superbe cette BM
preparation indigne pour cette concession

Il a enfin la voiture comme il aurait dû l'avoir dès le départ!!!

Beau boulot...

beau rattrapage,c'est quand meme abérent de voir ca sur des voiture a ce prix!

Je me pose une question,ca fais quelque fois que je regarde tes rénovs et je m'apercois que tu travail a la polisseuse ferm de gamma,ce n'est pas une critique mais tu devrais vraiment envisager de passer a autre chose comme makita par exemple,tu verras que ton travail seras beaucoup plus facile.

jolie travail,

cependant, je me pose deux questions :

Pourquoi avoir essayé l'ultrafina à l'orbitale, en sachant que le vernis est dur comme du parpaing de 15
L'utilité du Whool , avec un bon cutting et le fast cut tu y serait venu à bout tout aussi facilement en préservant l'épaisseur de vernis.

Sinon très chouette résultat et carton rouge au préparateur de l'auto

Merci pour vos commentaires

pologt a écrit:Je me pose une question,ca fais quelque fois que je regarde tes rénovs et je m'apercois que tu travail a la polisseuse ferm de gamma,ce n'est pas une critique mais tu devrais vraiment envisager de passer a autre chose comme makita par exemple,tu verras que ton travail seras beaucoup plus facile.

Tu as raison, j'y songe fortement, mais j'hesite sur ma future polisseuse, la Shinex me plait bien mais c'est un sacré investissement et j'aimerais en essayer d'autres avant de faire l'achat.

Rix a écrit:Pourquoi avoir essayé l'ultrafina à l'orbitale, en sachant que le vernis est dur comme du parpaing de 15
L'utilité du Whool , avec un bon cutting et le fast cut tu y serait venu à bout tout aussi facilement en préservant l'épaisseur de vernis.

Je prefere la finition avec l'orbital pour plus de sureté et de toute façon l'Ultrafina ne corrige rien mais laisse une finition irréprochable AMHA
Je trouve que le Whool est plus facile à utilisé et assure une correction efficace, le but principal étant d'avoir une peinture nickel, j'ai été obligé de
"taper" un peu dans le vernis pour avoir un resultat correct mais j'ai su rester raisonnable et le resultat est satisfaisant.

très beau travail.

pourquoi ne pas utiliser un shampoo type strong wash ? çà évitera que ta clay soit si contaminée

le résultat est superbe mais dommage qu'elle était été aussi mal préparé mais bon c'est oublié.

Autonet31 a écrit:Merci pour vos commentaires

pologt a écrit:Je me pose une question,ca fais quelque fois que je regarde tes rénovs et je m'apercois que tu travail a la polisseuse ferm de gamma,ce n'est pas une critique mais tu devrais vraiment envisager de passer a autre chose comme makita par exemple,tu verras que ton travail seras beaucoup plus facile.

Tu as raison, j'y songe fortement, mais j'hesite sur ma future polisseuse, la Shinex me plait bien mais c'est un sacré investissement et j'aimerais en essayer d'autres avant de faire l'achat.

Si tu t'est habitué a une poignée ronde je te conseille une makita 9227cb car pour passer d'une poignée demi lune a une poignée normale c'est pas évident

Xav60 a écrit:pourquoi ne pas utiliser un shampoo type strong wash ? çà évitera que ta clay soit si contaminée

Je n'avais que ça

pologt a écrit:Si tu t'est habitué a une poignée ronde je te conseille une makita 9227cb car pour passer d'une poignée demi lune a une poignée normale c'est pas évident

Merci pour ton conseil Sur ma polisseuse , j'utilise rarement la poignée, je la tient par la tete. Quand j'ai essayé la Shinex, j'ai enlevé la poignée latérale et j'ai l'ai trouvé nickel à l'utilisation, mais je vais faire des recherches sur la Makita.

Très beau boulot,

Et oui les concessions je foute de plus en plus de la g.... du client comme je peux en faire l'expérience avec ma DS3.

superbe rénov

en voyant ce E60 je me suis projeté dans quelques mois, cette caisse c'est mon rêve
et c''est pour très bientot

encore bravo cédric

incroyable qu'on puisse laisser une voiture partir de la concession dans un état pareil.

en tout cas, tu l'as bien rattrapé et le résultat est superbe

Elle n'avait que 3 mois ???

Ou alors il y a eu une pluie de sable sur les pads, ou le préparateur l'a mise dans ce lavage avec formule "polish" a 10 €...

Sinon j'ai beaucoup aimé les photos finales, en plus que l'auto soit impec', ca me rappelle chez moi, avec la Ka au fond a droite et la serie 3 devant !

Pour le polissage, tu as y passé combien de temps ? Et encore bravo, étant donné la dureté du vernis, je sais de quoi je parle !!

Benjir a écrit:Pour le polissage, tu as y passé combien de temps ?

A peu près 13 heures de polissage.