Aldonk71 a écrit:Cette rénovation est hallucinante et montre l'écart impressionant entre ceux qui touchent et les amateurs de mon genre!!
Juste quelques précisions:
Quel est le produit utilisé (suite au passage du polish) pour le buffing (flacon Zaino mais N°??)
Que veut dire l'abbreviation lsp?
et lors du passage du sealent, vous parlez de Zaino additivé de Zfx.
qu'est ce que le zfx?

Salut Aldonk

nous avons utilisées le Zaino Z2 avec son additif ZFX qui permet une polymérisation bcp plus rapide du produit afin de pouvoir passer plusieurs couches.


Merci de vos commentaires

bravo et merci messieurs pour ce grand reportage que vous nous avez offert..........
la ferrari retrouve toute sa splendeur, je suis impressionné par le matèriel aussi ,
il vous manque pas grand chose, toute la gamme y est dans le reportage

Je ne passe pas très souvent par ici, mais je vois que c'est toujours un repère de grands malades du detailling, avec des photo-reportages qui m'en mettent plein les mirettes!
Superbe voiture, et superbe travail dessus!
Je suis bluffé du résultat sur le cuir! Bravo!

La classe quoi !!

vous avez fait de l'excellent boulot sur l'intérieur ... trés impressionnant

Clair que le cuir a subi (a apprécié ) une rénovation impressionnante

Chapeau

elle est terrible cette rénovation

je n'avais jamais pensé que l'on pouvait aller si loin dans la rénovation du cuir
pour l'avoir vu cet été, elle est toujours aussi belle

mon côté tatillon m'amène à vous demander
si c'est du à la chaleur de l'échappement ou pourquoi ne pas avoir fais le retour de carrosserie qui fait le tour de l'échappement

si vous poussez la rénovation à faire les sorties d'échappement et les diffuseurs


encore chapeau bas à vous deux

Bravo à vous deux pour le superbe travail!!!
Une rénovation de grands pros!!!
Cependant si le travail sur la carrosserie est exceptionnel,
celui sur le cuir l'est autant,mais fan de Ferrari et sachant qu'une Ferrari doit contenir
un maximum de pièce d'origine pour en savourer son originalité,d'autant plus que sur une Ferrari ex-Schumi,
je regrette que la teinte par tamponnage du cuir soit appliquée sur les coutures.
Car sur le cuir crème d'origine,d'office à l'usine les coutures sont de teintes grises à grises foncées,
dommage qu'elles n'en soient épargnées!!!
Sinon boulot magnifique!!!

Encore un observation à son proprio: ôte7 ces cales de roues arrières qui gâchent :1. le look et 2. la stabilité exceptionnellement(étudiée) de la F355(surtout encore+ pour une Ferrari ex Schumi qui doit rester une pièce de collection qui a[img]

fast a écrit:vous%20avez%20fait%20de%20l'excellent%20boulot%20sur%20l'intérieur%20%20...%20trés%20impressionnant%20

[/img],même été réduite au 1/43 chez Minichamps)

SAlut Scarfiotti

Merci pour tes encouragements.
Pour les coutures, le proprio les avait déjà massacrées, car il avait tenté de teinter lui même ses sièges.
La couleur des coutures 'origine est presque la même que la teinte du cuir c'est un beige clair qui a vieilli très mal et a foncé avec le temps
Mais même avec un aérographe je vois mal comment préserver les coutures et faire un travail correct.

Pour les cales, c'est le choix du proprio pas le nôtre.

McGeer

très belle restauration, on doit être content quand c'est fini après autant de temps passer dessus

par contre j'ai des doutes sur les 37.000kms annoncés vu l'état d'usure avancé du cuir et le nombre de reprise peinture faite sur la voiture

en effet ça en parrais plutot 130.000

en tout cas super rénove !

vraiment un superbe travail !

assez bleuffé du rendu sur le cuir !

verry good job

Ouahhhhhhh quel superbe travail

Hallucinant le travail réalisé et le travail sur le cuir.

Un grand plaisir à lire ce reportage du début à la fin, un régal !!!!!!!

avant tout merci d'avoir pris le temps de rédiger un si beau reportage si agréable à lire.
car je sais ô combien cela prend de temps pour les réalisés.

juste énorme cette rénovation !!!
de l'excellent travail très soigné. la seul chose regrétable c'est quand ont arrive à la fin du reportage.
si captivant qu'ont arrive vite à la fin. mais quand on le visualise à nouveau, on voit que ce n'est pas du tout un reportage court.
bravo à vous deux, ce fut un réél plaisir de vous suivre dans ce reportage.

Effectivement un travail de titan

Je ne blâme pas le proprio mais l'état dans lequel était cette voiture était proprement scandaleux Surtout que ce n'est pas une "vulgaire"" Ferrari vu son histoire.

Si je comprends bien il est le 3ème propriétaire? Je suis également scotché devant le résultat final et notamment la récupération de la sellerie cuir qui pour moi au départ était tout bonnement à jeter.

bien entendu l'autographe de Shumi sur le siège passager a augmenté la difficulté perso, je l'aurai plus vu sur le tableau de bord mais soit....

Le prorio a du halluciner en voyant sa voiture après votre passage j'espère qu'il en prends soin à présent

Je ne me lasse pas de voir vos reportages en tout cas (p-e un jour la mienne qui sait)

@+ Veilside.