Une grande leçon de savoir faire les gars franchement!
Quel régal de vous suivre dans votre travail, et le rendu est juste superbe!! un grand bravo pour le rattrapage du cuir, il en avait plus que besoin.

Merci pour partager ainsi votre passion.

bravo pour le boulot ,c'est clair!!
là je suis impressionné c'est le retour du cuir!! waouhou???

une question tout de meme : j'ai cru comprendre qu'il était nécessaire ou impératif de faire les traitements autre que lavages à l'ombre or là vous avez presque tout fait à la lumière du jour !

pourquoi?? y a t il une raison que j'ignore (la bonne question du gars qui débute, mais qui s'interresse).

merci

Vraiment un gros travail fait sur le cuir ! Mais quel résultat !

Super rénov' . L'état des cuirs est à pleurer, fallait être motivé pour ratrapper ça . C'est la seule Ferrari que j'aie pu conduire (même couleur, mais boîte F1, 20min de chauffe avant de pouvoir rouler ) et j'en garde un très bon souvenir, un des plus beaux sons de l'époque

C'est peut-être une impression faussée par les photos, mais je n'aime pas du tout le rendu du 1Z Vinyl Gel, gras et brillant

Je suis étonné du Zaino avant la Concorso, pas peur que la Concorso se barre vite fait sans la prépa au Cleaner Fluid? J'espère que la question n'a pas été posée 10 fois avant, j'ai pas lu les 5 pages

Ouahou !
Je viens de tomber sur cette rénov (comment ais-je fait pour tomber a coté)
Tout simplement bravo pour cette restauration menée de mains de maitres...
Franchement Chapeau

DDO a écrit:Splendide !
N'aurait-il pas été moins fastidieux de procéder à la teinte à l'aérographe ? En tous cas, bravo le boulot est top !

Si, le fresh est normalement prévu pour de petites retouches, mais comme c'était une première niveau coloration, et qu'on savait qu'on manquerait de temps, on a préferer le faire avec le fresh (vu qu'il contient déjà du scellement). On avait ni le matos, ni le local pour le faire a l'aerographe mais ca aurait été beaucoup plus simple en effet.

alpinesman a écrit:franchement impressionnant comme cette rénovation est complète

résultat au TOP !!! mais 2 questions me viennent à l'esprit :

que sont devenus les traces de mastiques vu que c'est sous la peinture ?
pourquoi n'avoir pas protégé le moteur une fois nettoyé et dressé, car il devais pas être beau avec toute cette poussière de polish

les traces de mastics sont resté tel quel, vu qu'elles se situent sous le vernis et sous la peinture, nous n'avons aucune possibilités de réparer ca. Normalement une nouvelle peinture du capot est prévue.

pour le moteur, il a été protégé, malgré le fait qu'il a subit un petit rinçage lors du lavage final du véhicule.

Jim a écrit:Le moteur a été protégé avec du plastique... et les traces de mastic ne sont pas parties, je ne fais que citer pytru.

Sinon, bravo au duo de choc ! Je trouve que cette rénov est très représentative du fait qu'on n'obtient pas un bon résultat en quelques heures ! Même avec les meilleurs produits du monde, seule l'huile de coude, la patience et le savoir-faire payent vraiment.

J'imagine que vous avez fait l'impasse sur le nettoyage du cuir signé ?

Quant à la remarque sur le capot "immense"... on voit que vous n'avez jamais fait de Corvette ou de Viper ! La 355 est une peau de chagrin à côté.

En gros oui, j'ai juste passer un peu de nettoyant doux sur les plus grosses taches sur le dos du siège.

Nikko KRAZZY a écrit:Pytru & Mc Geer vont etes vraiment deux duettistes d'exceptions ! ! ! Magnifique travail.
Bluffé par votre travail sur le cuir : bcp de temps, bcp de patience mais pour quel résultat.
Pytru, connaissant un peu tes gouts, le VP Protectant est dilué en 1:4 ??? Info ou intox ???

vu l'état des pneus, le 100% était de rigueur.

FoxOne a écrit:Superbe rénov Pytru et Mcgeer

@ Pytru, quand tu dis, 100% Protectant, tu l'utilise bien pure (sur les pneus)?

Une question pour les deux detailers

Pour le polissage a l'extèrieur, il à été pas trop difficile au soleil
(comme le garage a l'air bien petit pour un polissage)

le problème a travailler dehors, c'est bien pendant le travail, on voit bien ce qu'on fait, mais de un, attention aux coups de soleil, et de deux, attention les yeux quand on essaie de vérifier le résultat du polissage.
et puis le vent qui amène son lot de poussières, hum ..
tout ca parce que le garage était trop petit que pour pouvoir polir dedans !

ArnaudShanghai a écrit:Magnifique Reportage, il devrait passer directement dans le Show Room... Ce bleu est fabuleux!!! Par contre l'etat du cuir c'est pas une tres bonne pub pour Ferrari...

En revanche je doute que ce soit le vehicule personnel de Schumi...il est peut etre monte dedans oui, oui l'a surement meme conduit, mais j'ai en effet j'ai lu a plusieurs reprises que Jean Todt avait demande a l'epoque a Schumi de dedicasser plusieurs autos qu'il vendait par la suite sur le marche en faisant une belle marge! Et vu toutes les Ferrari qui ont ete dedicassee par Schumi, il y a beaucoup de proprios ayant paye une fortune qui doivent se dire "j'ai la voiture de Schumi".
Si cela avait vraiment ete son vehicule, je ne pense pas qu'il aurait eu besoin de signer dessus, sauf biensur si c'etait pour une operation commerciale, ce qui est surement le cas ici.

je peux t'assurer que cette f355 a bien appartenu a schumacher, son nom est indiqué comme premier propriétaire sur le certificat d'immatriculation, sans compter le papier de ferrari certifiant que cette voiture la a bien appartenu a schumacher jusqu'en 1997.

mick46 a écrit:en belgique vous pouvez choisir vos plaque ou s'est le pur hasard le fer 355

un pur hasard


Un grand merci pour tous vos commentaires!

Pu' les gars, chapeau. C du boulot de ouf et le résultat est à tomber et re

un taf de fou, le boulot sur l'intérieur est tout bonnement HALLUCINANT, c'est vraiment le genre de rénov' qui font plaisir à lire et qui motive!!!!

tiens,elle est pas encore dans le studio cette super lecon de detailing??

J'en reste bouche B, vraiment très très beau boulot, ça donne vraiment envie.

beaucoup de temps passé, beaucoup de produits...
vous avez pris combien au proprio pour ce travail ?

Joli travail ! Félicitation a vous deux.

J'aurais passer un coup de couleur neutre avant de reteinter le cuir, histoire de lisser les défauts restants

TOD a écrit:J'aurais passer un coup de couleur neutre avant de reteinter le cuir, histoire de lisser les défauts restants

Qu'appelles-tu une couleur neutre Tod ???

http://www.centre-du-cuir.fr/detail.asp ... f&design=1

Vite fait :

Ça : Coloration neutre colourlock (rendu mat)