[Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

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[Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar ToTo667x » Mar 1 Mar 2011 09:05

Salut tout le monde,

Un reportage qui sort de l'ordinaire, puisque j'ai pris les clichés lors d'une formation organisée par mon entreprise sur un nouveau kit qu'on propose. Ce n'est pas du detailing à proprement parler, puisque ça s'adresse aux garagistes et/ou aux assurances qui peuvent réparer les phares au lieu de les changer systématiquement (et donc à moindre frais)

Tout ça s'est déroulé dans la ville de Dresde en Allemagne de l'Est, dans un centre de démo de VW. D'ailleurs je commence ce reportage par une visite de 3h dans la seule et unique usine où est assemblée la Phaeton. Très peu de photos, puisque la chaîne d'assemblage est chasse gardée de VW, du coup je n'ai été autorisé qu'à prendre des photos du building.
Le moins qu'on puisse dire c'est que ça ne ressemble à aucune autre usine automobile ! Le rythme de travail est plus que cool, environ 40 voitures sortent tous les jours et les futurs propriétaires peuvent même aller sur la chaîne et effectuer eux même certaines étapes (vissage du moteur, ...). Ensuite ils ont le droit à un repas, une visite de l'usine, une soirée au théâtre de la ville et bien sûr l'hôtel, le déplacement en avion et les repas sont compris !

Quelques photos de l'usine, entièrement en verre

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Un petit showroom avec une Passat break, une Passat CC, un Touareg et la "belle". Je mets entre guillemets parce que perso la Phaeton ... mouais ... Je préfère largement repartir avec l'hôtesse !

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Dernière édition par ToTo667x le Mar 1 Mar 2011 09:39, édité 1 fois.
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar ToTo667x » Mar 1 Mar 2011 09:05

On attaque la démo à proprement parler thumbup1:

La mallette se compose (entre autres) d'une polisseuse orbitale tournant à 12.000rpm et développant 0.25hp, de disques abrasifs, d'un polish, d'un dégraisseur, d'un primaire d'accrochage et d'un vernis.

Le process est simple : ponçage à sec au P 280 -> P 320 -> P400 -> P500 -> P 600
Puis ponçage à l'eau P 800 -> P 1500 -> P3000

Quelques photos de l'ensemble :

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L'orbitale :

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Pour chaque disque, on attaque une première fois avec le disque directement collé sur le backing plate, puis une 2e fois avec un pad mousse pour affiner le boulot, mieux épouser les reliefs et uniformiser la surface

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C'est parti pour le ponçage à sec. Je peux vous garantir que cette petite orbiatale envoie du lourd :mrgreen:

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Après le polissage à sec, on passe au wetsanding ( 800 -> 1500 -> 3000 )

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La finition au polish

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Dégraissage de la surface avant l'application du primaire et du vernis

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Puis on passe en cabine de peinture afin d'éviter tout risque de poussières

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Enfin on passe le tout au four pendant quelques minutes afin d'accélérer le durcissement du vernis. On contrôle la température avec un strip qui noircit en fonction de la température.

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Pas de photos finales malheureusement, la dernière étape étant longue il fallait que j'aille à un autre atelier pour prendre des photos :(

J'espère quand même que ça vous aura plu, même si ce n'est pas du detailing ;)
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar alban406 » Mar 1 Mar 2011 09:45

Merci ToTo667x pour ce reportage. très instructif et complémentaire à celui du phare de clito thumbup1:
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Les détails font la perfection, et la perfection n'est pas un détail… mais la perfection n'est pas de ce monde, parait t'il…
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar Alex064 » Mar 1 Mar 2011 09:55

Merci pour ce petit reportage, fort sympathique ! thumbup1:
J'aurais fait le même choix que toi, l'hôtesse. :P
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar Kuskillman » Mar 1 Mar 2011 09:55

Sympa le reportage ! par curiosité une idée du prix du kit ?
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar ToTo667x » Mar 1 Mar 2011 09:58

Prix de base, dans les 600€. Autant dire que pour les carrosseries c'est vite remboursé ;)
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar Sundae » Mar 1 Mar 2011 10:43

tu fais combien de phare avec le kit ?
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar teusch » Mar 1 Mar 2011 10:46

Ca fait 20 plombes que ça existe, cette malette !
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar erreip » Mar 1 Mar 2011 10:54

Sympa la présentation, et ca peut même faire office de tuto :)
Je voulais une RS4 mais le vendeur n'en avait plus !
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar ToTo667x » Mar 1 Mar 2011 10:57

Sundae a écrit:tu fais combien de phare avec le kit ?


Entre 10 et 20. Ensuite on vend des refill-kit

teusch a écrit:Ca fait 20 plombes que ça existe, cette malette !


Un peu moins d'un an qu'elle existe. Mais à la limite le marketing je m'en fout, c'est juste pour présenter comment les carrossiers travaillent.
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar sieben » Mar 1 Mar 2011 11:00

Très très sympa, tant la technique que les photos thumbup1:

Quelqu'un sait ou trouver un vernis anti-uv pour feux polycarbonate ?
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar MIK18 » Mar 1 Mar 2011 13:27

Une question au détaillier !
Vous quand vous poncez un phare, Vous appliqué une couche de vernis ensuite?

En tous cas jolie photo surtout les 3 premieres !
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar JoG-r » Mar 1 Mar 2011 13:57

Sympa de partager ce reportage thumbup1:

Je sais pas ou il est possible d'avoir ce genre de vernis?
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar gregroche » Mar 1 Mar 2011 17:46

Super reportage et super caisse aussi :mrgreen:
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Re: [Hors carrosserie] Rénovation industrielle de phares

Messagepar floBARteam » Mar 1 Mar 2011 18:19

Bon reportage, c'est le même procédé que j'utilise mais je me fourni chez difachimie, avant d'appliquer la résine il est conseillé de bien secher le phare avec une lampe infrarouge pour éviter qu'il reste de l'humidité, j'ai eut 3 retours a cause de cela :(
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