Wetsanding sur phares d’Audi A3 Ph2.
Matos utilisé :
Cutter
Clay 3M bleue
APC Meg’ en 1 :4
Microfibres Noname
Buffing Towel de Sonüs
Dégoudronnant GS27
Polish : Abel auto Rubbing Compound P5 (merci J-F), et Menzerna power finish et final finish
Mirka abralon en 1000 et 2000
Et biensur ma DAS6 avec les 3pads de Menzerna (blanc, orange, jaune en 4’’)


Je cherchais des phares pour mon A3, lorsque BK (de Forum auto) m’a parlé des siens avec le ponçage a moitié commencé et de la colle a pare brise laissée par les anciennes paupieres du proprio précédent. Je dis ok pour me faire la main et pour, sans doute, les prendres par la suite.

Reception :








Voici donc les phares à la reception. On s’aperçoit que le proprio a bien tenté de poncer lui-même et qu’il a abandonné. Des bouts de scotch sont encore présents, de la colle a pare brise est aussi présente sur le flanc du phare (une paupiere sur celui-ci sans doute ? )

Nettoyage :


On passe donc ensuite au gros nettoyage avec l’APC meg’ en 1 :4, sa petite odeur de javel aura tendance a me reveiller (il est 22h15 quand je commence)

Degoudronnant :


On essaye aussi avec le GS27 pour la colle, scotch et 2petites taches de goudron.

Passage de la clay :


S’en suit alors un passage de clay 3M. Je trouve que celle-ci est forte collante aux doigt comparé a la Sonüs que j’utilisé avant.

Wetsanding :



Le wetsanding sera fait au BP de 3’’, je fait plusieurs passes, tout va bien. J’arrive a un résultat satisfaisant mais pas a récupérer les griffes profondes. Je n’irais pas plus loin.

Resultats :




Cutting :

Après je fais mes armes aves le compound Abel Auto gentiemment prété par J-F
Les résultats parlent d’eux-mêmes, il reste juste des hologrammes qui partiront par la suite.

Resultats :



Polishing :




Les hologrammes cités ci-dessus partent bien, ne laissant que quelque légeres MR.
Je suis bluffé, c’est la premiere fois que vois un résultat aussi parlant en peu de temps !

Résultats :




Finishing :


Hop, voila les dernieres MR qui disparaissent avec le Menzerna Final Finish.

Résultats finaux :





Une couche de Rain X et de cire sans doute pour finir et protéger ce résultat

P.S. : je posterais une photo 50/50 entre l’ancien et le nouveau phares. Mais pour l’instant, préparation pour mes vacances et vous aurez ça a mon retour fin de semaine prochaine

Merci de m’avoir lu pour mon 1er post sur un « acte » de detailing pur ainsi que mon 1er Wetsanding.

Raph

chapeau
encore plus brillant que neuf

très beau résultat

cette technique est toujours aussi démonstrative !

Beau résultat

Tiens, j'ai fais la mienne ce wk avec la DAP500, du Mirka 2000/4000 (et 3000 main) juste de l'Ultimate Compound et PlastX avec une vitesse lente (1/2) au début et vitesse rapide (5/6) pour le finish en 5/10 minutes de chanque.

J'ai pas tout viré les impactes de faire plus de mal que autre chose

1) Combien de temps sur le 1000 avec qu'elle préssion/vitesse ?

2) Pareil en temps et papier 2000 avec préssion/vitesse ?

merci a tous pour vos comm's

@FoxOne : 1) 3passe en vitesse 2-3 et la meme chose en 5/6

2) quasi pareil en 2000 mais moins longtemps a bas régime et plus de temps en 5/6

la pression varié entre 0.5 et 1(voir 2grand max) kilos a peu près

Joli résultat.
Il y a deux choses que je ne comprends pas;le rain X est destine au verre,pas au plastique.
Je trouve inutile décontaminer si après on va poncer.
Salutations

Merci petitsuisse,

alors pour le RainX, je veux testé car j'aurai l'effet déperlant (comme la cire tu me dira...)

et j'ai décontaminé pour avoir une surface a poncer la plus propre possible... tout simplement

Merci pour la réponse

Perso, j'ai pas eu besoin de faire une décontamination

PS: Change le titre de ton topic, pour que je puisse mettre mes tofs

pk changer??

crée ton topic nan??

Ben, refaire un autre topic c'est un peu bête, déjà qu'il y'en à pas mal sur CA sur le Wetsanding... Mais soit, si il faut en faire un je le ferais

bravo raph passes me voir pour que je constate le résultat en réel
j'avais pas essayé l'abrasif abel auto avant sur un optique,belle démonstration

Bonjour,
Tout d'abord beau resultat mais si vous me permettez j'aimerais ajouter un detail. je suis pro et je fais de la renov de phare. Tous les phares en polycarbonate sont vernis d'origine, si tu casse le vernis et que tu met pas une protection (vernis special polycarbonate), un film blanc va apparaitre a l'eclairage et le phare va redevenir tout jaune en tres peu de temps.
Par contre si tu renov uniquement le vernis qui est dessus alors la pas de probleme, mais ca marche que si l'optique n'est pas trop rongé ...
A tres bientot

Bonjour,

Une petite présentation serait la bienvenue : viewforum.php?f=14

Petitsuisse avait aussi signalé ce souci

petitsuisse a écrit:Personnellement je n'aime pas poncer le polycarbonate sauf en cas extrême.
Expérience faite,les phares viennent avec une protection que tu enlèves en ponçant et même si le résultat est très bon,ils vont jaunir avec le temps.
Salutations