[Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

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[Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Autonet31 » Dim 2 Déc 2012 20:30

Bonjour à toute et à tous,

Voici deux rénovations réalisées sur les deux Leon2 d'un membre du forum Leon2passion : une FR noire et une Cupra jaune.

Pour commencer, le propriétaire m'a d'abord apporté la noire, la voici à son arrivée:

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J'attaque directement avec un pré-lavage en utilisant une foam-lance avec 150 ml d'APC (Nettoyant toute surface - All Purpose Cleaner)
Autosmart g101 et le reste d'eau. Pendant que la mousse agit les détails (insignes, joints, recoins,...) sont nettoyés au pinceau et à l'APC.

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Ensuite, avant de laver la carrosserie à la main, jantes, pneus et arches sont nettoyés en détails avec du nettoyant jante Méguiar's Wheel
Brightner, du dégraissant Autosmart, divers pinceaux et brosses.

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Une fois les jantes, pneus et arches propres, je lave la carrosserie à la main en utilisant la fameuse méthode des deux seaux. Puis la
carrosserie dégoudronné, décontaminé avec la Clay 3M et de l'ONR (Optimum No Rinse) et enfin séchage avec une microfibre adaptée.

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Maintenant que la carrosserie est propre et débarassée de toute contamination le polissage peut commencer. Pour cette rénovation j'ai
utilisé une polisseuse rotative Flex PE14-2 150, le polish Méguiars 105 avec une mousse de polissage 3M verte et le Méguiars 205 avec la
mousse 3M jaune. les portières et le PC AR ayant été repeinte juste avant la rénovation seul le 205 sera utilisé dessus.

Sur le toit on peut voir un joli brouillard de peinture, ceci ce produit lorsque qu'un peintre peint un élément sans démontage et que le reste
de la carrosserie n'a pas été correctement protégé.

Avant.

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Après.

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Le capot. Avant.

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Après.

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50/50

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Une fois complétement passé au Meguiars 105.

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Sur le coffre, toujours très abimé, tous les défauts ne seront pas retiré, en effet, il faut aussi savoir s'arreter afin de ne pas abimé le
vernis. Avant.

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Après.

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Les feux arrières y passent également. Avant.

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Après.

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Sur les ailes avant, des hologrammes sont visibles. Les hologrammes sont de très fines micro-rayures principalement causés par un
polissage mal effectué ou incomplet. Quand un élément est peint, les carrossier passent souvent un coup de polisseuse sur les éléments
adjacents pour les redonner de la brillance,... souvent trop rapidement !

Avant.

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Après.

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50/50

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PC AV. Avant.

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Après.

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Entre deux passages de polisseuse, les embout d'échappement sont ravivées avec du Meguiars All Metal Polish. Avant.

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Après.

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Une fois le polissage au Meguiars 105 terminé, on pourrait penser que la carrosserie est quasiment vierge de tous défauts, d'ailleurs sous
les spots de 500W rien ne ressort et pourtant le 105 laissent aussi de léger hologramme uniquement visible au soleil ou avec un torche Led
assez puissante. C'est pourquoi il faut passer maintenant au Meguiars 205 afin qu'aucun défaut ne soit visible au soleil. Des qu'un element
est passé au 205, il est ensuite nettoyé avec un dégraissant carrosserie ( Carpro Eraser) pour eviter que les residus et huiles du polish ne
masquent aucun défaut. Sans cette étape, quelques semaines après la rénovation, des hologrammes peuvent apparaitre au fur et à
mesure que les huiles de polish s'évaporent.

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L'étape de polissage terminé, il est temps d'attaquer la finition. Je commence par les pneus qui sont passé au Autosmart Highstyle.

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Les jantes grise mate sont protégé avec la cire Swissvax Opaque ( spéciale teinte mate)

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La carrosserie est protége avec une cire synthétique (Sealent): le Duragloss 105.

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Les plastiques sont ravivé avec le Trim Ultra autosmart et les vitres sont nettoyées (intérieur / extérieur).

Et voila pour la première !

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Place maintenant à la Cupra !

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Un petit aperçu des défaut avant de commencer.

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Lavage, décontamination et masquage fait, j'ai attaqué la correction des défauts à la polisseuse rotative, le polish 3M Fast cut plus et la
mousse de polissage 3M verte.

Le capot. Avant.

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Après.

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50/50.

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Aile AV.Avant.

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Après.

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Portière conducteur. Avant.

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Après.

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Portière AR. Avant.

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Après.

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50/50.

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Aile AR. Avant.

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Après.

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Aileron terminé.

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Feu AR. avant.

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Après.

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Coffre. Avant.

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Après.

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Avant.

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Après.

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Aile AR D. Avant.

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Après.

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50/50

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Portière AR D. Avant.

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Après.

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Portière passager. Avant.

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Après.

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Avant.

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Après.

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Les montants de vitre. Avant.

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Après.

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50/50.

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PC AR. Avant.

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Après.

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PC AV. Avant.

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Après.

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Bas de caisse. Avant.

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Après.

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Pour la finition, je suis ensuite passé à l'Extrafine 3M avec une mousse jaune 3M.

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Puis nettoyage au Carpro Eraser et controle à la lampe led pour etre sur d'avoir une finition parfaite.

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Le toit, filmé en noir brillant, est également passé à l'Extrafine afin de lui redonner sa teinte d'origine.

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Controle au soleil.

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Pour les dernières étapes, je commence par les pneus traités au Valet Pro Thalos Protectant.

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La carrosserie est protégé avec la cire Swissvax Concorso, posé après un nettoyage de la carrosserie au Cleaner Fluid afin de favoriser la
tenue de la cire.

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Les embouts d'échappement sont nettoyés au Méguiars All Metal Polish. Avant.

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Après.

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Les plastiques sont traités au Trim Ultra Autosmart.

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Et pour finir les vitres sont nettoyés. Et voilà !

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Merci d'avoir suivi ce post et à la prochaine.

Cédric ATNR

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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Bomal36 » Dim 2 Déc 2012 20:58

Au top comme a chaque fois un reelle plaisir a lire
Je ne savait pas que l on pouvait polir un toit recouvert de film vinyl j ai encore appris un truc grace a toi merci
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar ruitos » Dim 2 Déc 2012 22:24

thumbup1: bravo !!!
Je préfère la cupra !!! :D :wub:
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Lapounk » Dim 2 Déc 2012 22:27

Très éducatif ce topic, très bien pour les débutants (nom des produits complet et non les abréviations, explication de vocabulaires techniques…)
Pas évident de prendre les défaut et résultats sur du jaune mais ici on les vois bien :)
Les montants de vitre en plastique sont de la même matière que sur les Mini’s ?
Bref...Bon boulot thumbup1:
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar griffondor » Lun 3 Déc 2012 07:43

Super taf :)
Pourquoi utiliser deux gamme de polish différentes pour tes deux voitures ?
Est-ce par rapport à la couleur ?
Dis moi si je me trompe mais le vernis a la même dureté vu que ce sont les deux même voitures ?
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar gabriel26 » Lun 3 Déc 2012 10:22

elles ont retrouvé leur jeunesse, bravo !
aucun wetsanding ?
avant je lavais ma voiture, maintenant je lave ma voiture
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar pinguin » Lun 3 Déc 2012 10:41

Joli travail.
J'aime beaucoup ton papier de masquage ... :D
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Bossost31 » Lun 3 Déc 2012 20:51

Super reportage merci beaucoup, je vais bientôt me lancer dans la rénov' de ma cupra (rouge) et j'aurai aimé savoir quel état la dureté du vernis des Leon?, d'autre part tout comme griffondor pourquoi deux gammes de vernis différentes merci pour tes réponses ;)
Bossost31
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar polien » Mar 4 Déc 2012 10:21

très beau résultat, avoir cet éclat sur le jaune c'est :wub:
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Eloquance » Mar 4 Déc 2012 17:53

magnifique !
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Autonet31 » Mer 12 Déc 2012 08:11

Merci pour vos commentaires :)

Lapounk a écrit:Les montants de vitre en plastique sont de la même matière que sur les Mini’s ?


oui, c'est bien ça.

griffondor a écrit:Pourquoi utiliser deux gamme de polish différentes pour tes deux voitures ?
Est-ce par rapport à la couleur ?
Dis moi si je me trompe mais le vernis a la même dureté vu que ce sont les deux même voitures ?


La raison est simple, la noire étant moins abimé, j'ai utilisé le 105 car je le trouve plus facile à travailler par
rappot au FCP. Pour la jaune, très abimée, j'avais besoin d'une bonne abrasivité et selon moi, le FCP est
plus efficace que le 105. Sinon, oui, la dureté du vernis était la même sur les 2 autos ;)

gabriel26 a écrit:aucun wetsanding ?


Non, pas pour cette fois.
Bossost31 a écrit:j'aurai aimé savoir quel état la dureté du vernis des Leon?


Il ne m'a pas semblé trop dur à travailler, ni trop tendre. Bref, parfait à travailler :)
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar jonathan62119 » Mer 12 Déc 2012 09:09

que dire a part waouhhhhh j'adore ces deux LEON avec une preference tout de meme pour la CUPRA trés beau travail !!!! ;)
Laguna 2 phase 2 1.6 16v de 2005 en finition confort expression couleur bleu orage,
Modifications apportées :ampoules de clignotant avant chromées ,feux de position a led , éclairages de portes a led ,plafonnier également et éclairage au pied .
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar yohann » Mer 12 Déc 2012 13:49

il faut compter combien de temps pour une voiture en moyenne, je demande ça c'est parce que j'ai fais un RAV
récemment (int/ext ~ 10h de boulot) et je voulais savoir tout simplement par quelqu'un qui métrise ... :D et qui a l'habitude.
Merci et bravo pour ces deux leon....
Préparation VO - VN, débosselage sans peinture www.Autonet-web.fr, sur facebook www.facebook.com/pages/Autonet/149643478431712
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Baptiste71510 » Jeu 13 Déc 2012 05:41

Le résultat est franchement bien, du bon boulot ! On y passe du temps mais ça redonne un vrai coup de jeunes a nos autos.. :)
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Re: [Extérieur - machine] Seat Leon 2 FR et Cupra

Messagepar Floren091 » Ven 14 Déc 2012 15:02

Deux superbes rénovations :D ! Bravo !
Les moteurs diesel s'essoufflent, là où les moteurs essence prennent vie....
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