[Complète - Machine] Speedster vs Auto Cosmetics new video

de **erwan57800** » Ven 20 Mai 2011 12:20

Bonjour à tous,

je vous présente un reportage photo et video, il s'agit d'un Opel Speedster âgée de 10 ans et qui avait besoin d'une nouvelle jeunesse car elle sera la star d'un mariage cet été...

à très bientot

Erwan - Auto Cosmetics

Petite présentation : (merci pour vos commentaires)

de **erwan57800** » Ven 20 Mai 2011 12:21

Bonjour à tous !

Je vous présente une de mes rénovation réçente d’une belle qui avoisinne les 10 ans !

PRESENTATION

Type (nb de cylindres) 4 en ligne
Position Transversal, central
Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre 4
Distribution 2 ACT (courroie)

Alimentation allumage

Gestion électronique intégrale Simtec
Suralimentation Non
Cylindrée (cm3) 2198
Alésage x course (mm) 86 x 94.6
Rapport volumétrique 10
Puissance maxi (ch à tr/min) 147 à 5 800
Puissance au litre (ch) 66.9
Couple maxi (mkg à tr/min) 20.7 a 4000
Couple au litre (mkg) 9.4

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx 0.337
Boite de Vitesse Mécanique
Nombre de Vitesse 5
Transmission Propulsion
Suspension Avant Triangles superposés. barre stabilisatrice
Suspension Arrière Triangles superposés
Direction Crémaillère
Freins Freins avant Freins arrière
- Type de freins Disques ventilés Disques ventilés
- Diamètres des freins(mm) 288 288
Antiblocage En série

Poids et dimensions de l' OPEL Speedster

Poids (kg) 876
Rapport poids / puissance (kg/ch) 5.96
Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 3790-1708-1112
Empattement 2330
Voies Avant Arrière
1450 1494
Jantes 5"5 x 17 / 7"5 x 17
Pneumatiques 175/55 R 17 225/45 R 17

Le propriétaire se marie cet été et l’opel speedster sera de la fête, il s’agit donc de le mettre en valeur...

à première vue il à l’air pas mal, il reste de la brillance...

mais en y regardant de près :

Des restes d’une tentative de polissage...

ETC...

le véhicule à des protections Paintshield (3M donc) à l’avant et sur les bas de porte

je retire les films de la face avant car ils sont très abimés...

il va falloir entamer un gros nettoyage en profondeur afin de voir ce que nous réserve la suite...

LE PRELAVAGE

MENU :
NHP Karcher K3500 avec Foam Lance

100 ml de snow foam et 100 ml d’Alfa Scrubber 1

Pinceaux et APC Meguiar’s

Rinçage avec un NHP Kranzle eau chaude (réglé sur 60°)

J’asperge de mousse et je laisse tranquillement la chimie et la gravité faire leur
travail...

Pendant ce temps je vais chercher la saleté dans les recoins à l’aide d’un pinceau et d’APC Meguiar’s...

Rinçage à l’eau chaude (60°c) puis j’attaque le lavage...

LE LAVAGE

MENU :

2 seaux Grit Guard

Chemical Guys Citrus Wash & Gloss (2 bouchons)

Gant Elite MF

Brosse pour la capote

Le lavage est assez facile, il n’y a pas vraiment de recoins mais l’auto est basse et le compartiment moteur n’est pas un exemple d’accessibilité !

pas de photo particulière car vous savez déjà tous comment laver une voiture avec 2 seaux...

LES JANTES & PASSAGES DE ROUES

Voici une étape qui à demandé 2 jours de travail !!

MENU :

pour le nettoyage

Super Dregreaser Meguiar’s en 4:1

Hodrupa A pur

Degoudronnant intensif

101 Alustar

Brosse EZ Detail

Pinceau Swissvax Wheel

Brosses Jantes Vikan (souple & dure)

NHP Kranzle eau chaude (60° max)

pour la correction des defauts

Clay Zaino

Orbital Meguiar’s G220 et pad Lake Country jaune

Polish Meguiar’s #83

pour l’embellisement et la protection

Orbital Meguiar’s G220 et pad Lake Country bleu & noir

Chemical Guys Wet Mirror Finish

Chemical Guys Jet Seal 109

Etat initial des jantes :

vernis matifié et une sacrée couche de contamination !

Les 4 jantes seront démontées afin de les nettoyer intégralement et afin de pouvoir accéder aux passages de roues car vu la garde au sol...une main ne passe même pas entre le pneu et l’aile !

L’intérieur des jantes est pire, un genre de croute, un mélange de poussières de freins et de goudron s’est formé !

Etat inital des passages de roues :

Enormément de goudron et de salissures...
le reste de film Paintshield sera enlevé car il n’a plus aucune utilité vu son état...

vous remarquerez sur cette dernière photo que l’aluminium est complètement recouvert de poussière, de graisse & de goudron...

Lavage des jantes & pneus

Les jantes sont nettoyées avec du Wheel Brightener en 10:1 et 4:1

la dilution en 4:1 est appliquée puis je laisse poser 2-3 minutes avant de rincer (pas de brossage à ce stade)

j’applique ensuite le wheel brightener en 10:1 puis je frotte à l’aide de ma brosse EZ et du pinceau Swisvax Wheel (je m’aiderai des brosses Vikan souples & dures pour le plus gros du travail)

enfin je découvre pas mal de gros points de goudrons (presque des morceaux de bitume collés à l’intérieur de la jante)

j’utilise un degoudronnant intensif pur avec mes nouveaux sprays Elite...

J’asperge et je laisse fondre les points de goudron, il n’y a plus qu’à essuyer...

les jantes sont relavées avec du Super Degreaser Meguiar’s afin d’enlever ce qu’il reste de degoudronnant...

je sèche et je rentre les jantes (les unes après les autres car je ne peux en démonter que 2 à la fois vu qu’il n’y a que un point de levage du véhicule de chaque côté)

les jantes sont rattrapées au Meguiar’s #83 et pad Lake Country Jaune afin d’enlever les rayures et redonner l’aspect brillant du vernis.

je renforce cet effet avec un passage de Wet Mirror Finish au pad Bleu Lake Country

puis j’applique 2 couches de Chemical Guys Jet Seal 109 (pose-15 min-buffer-20 min-pose-15 min-buffer) avec un pad Lake Country Noir

Lavage des passages de roues

les passages de roues, très sales, sont nettoyés pour commencer avec du Super Degreaser Meguiar’s mais je n’ai qu’un résultat moyen, il reste beaucoup de traces, je décide donc d’attquer plus fort avec de l’Hodrupa A pour l’ensemble des passages de roues et de l’alustar pour la partie en aluminium...

Avant

Pendant

Après

Le film Paintshield qui reste sera retiré, les impacts de gravillons seront masqués avec de la peinture...

Voici ce que donnent les passage de roues ainsi que les jantes une fois terminés :

Et 3 jours de passés...

LA DECONTAMINATION

Désolé, pas de photos, elle à été effectuée avec une Clay Zaino et du Clay Lub Autoglym (que je trouve meilleur que le Meguiar’s cela dit en passant...)

LE SECHAGE

le séchage à été fait avec des microfibres Sonus der wunder drying towels et là...je me suis bien rendu compte du travail restant à accomplir...

Je rentre le véhicule à l’ombre, je vais pouvoir commencer à travailler dessus...

INSPECTION DES DEFAUTS

Les images parlent d’elles même...

Ainsi que les videos...

CORRECTION DES DEFAUTS

Au menu :

polisseuse Makita 9227CB

pad 3M vert jaune & bleu

Orbitale Meguiar’s G220

malette Applied Colors Swissvax

Isopropanol

Papier d’essuyage à 75 euros le rouleau !!! (TPA) (rupture dans ma malette swissvax)

ponceuse rotative 3M pneumatique

ponceuse Orbitale 3M pneumatique

3M Trizak en 1000 & 3000

Methodologie

Le véhicule étant fortement abimé et criblé d’impacts à l’avant, je décide de m’attaquer au plus lourd dés le départ à savoir les impacts de gravillons à l’avant

pour cela j’utilise la malette Applied Colors Swissvax ainsi que le stylo de retouche Opel que le propriétaire m’a remis...

l’opération est simple mais longue car les impacts se comptent par centaines !

peinture + 20% de shine puis séchage puis Paint Leveler pour enlever le surplus et ne laisser que la quantité nécessaire pour combler les impacts...

y’a du travail !

voilà c’est juste un aperçu...

La suite, je prépare mon mélange : peinture + 20 % de Shine

et je comble les impacts à la main par des frottements horizontaux puis verticaux

voici ce que cela donne après la première couche :

je laissse sécher un bon moment entre chaque couche puis je frotte délicatement avec le Paint Leveler...

les impacts sont beaucoup moins visibles et seront encore atténués avec le polissage...

LE POLISSAGE

je prépare ma zone de test, en l’occurence la portière conducteur, je masque au 3434 et je test mon combo : pad vert 3M et Fast Cut 3M à vitesse 2,5 (je ne dépasserai pas cette vitesse sur ce véhicule et resterai calé sur celle ci avec tous les combos).
je réalise 1 passe au Fast cut puis une passe allongée d’Extra Fina, enfin, une passe d’Ultra Fina en retenant la Makita.

Quelques photos de panneaux terminés...

Une video du polissage :

Une video de avant-après et 50/50 :

RENOVATION DES OPTIQUES

Les optiques sont raisonnablement rayés mais surtout il y a un voile grisatre pas terrible...
j'utilise ma valise 3M pour leur redonner une belle transparence et brillance...
je commence au 3000 vu la faible profondeur des micro rayures (il s'agit ici d'avantage de redonner de la transparence que de supprimer des defauts)

l'opération en video :

NETTOYAGE DE L’INTERIEUR

L’intérieur est assez difficile à nettoyer car il y a peu de place et, si le siège conducteur s’avance et se recule, celui du passager est fixe...

Etat initial de l’intérieur

Au menu :

Gamme Colour lock pour les cuirs (nettoyant puissant essentiellement)

Pad mousse noir Swissvax

Brosse Colour lock

Polish Alu Belgom

Du diluant de nettoyage pour nettoyer l’aluminium

101 Alustar

Swissvax Nano Express

Microfibre rose Swissvax

Poorboy’s Natural Look

Polisseuse orbital Meguiar’s G220 + pad bleu Lake Country

Methodologie :

j’ai employé les grands moyens et démonté les 2 sièges pour avoir un accès optimal !

voici l’état de l’intérieur...

Du nettoyage, du polissage, certains endroits sont difficiles à détacher mais au final c’est acceptable

Les sièges démontés sont nettoyés...

Avant

Après

Les cuirs sont nettoyés avec du nettoyant puissant Colour Lock

Les panneaux de portes aussi

Les petits tapis de sol sont aspirés et passés à l’APC via le Tornador, ils n’était pas très sales, juste un peu poussiéreux...(le flash éclaircie la teinte et les marques sur les plastiques ne sont pas des taches mais des rayures)

Avant

Après

BIENTOT FINI !!

Je relave le véhicule mais auparavant Sebastien, un membre du forum, donne un coup de soufflette pour enlever le plus gros des poussières de polish, elles sont sèchent, autant en profiter !

Je rentre le véhicule et on attaque les petites finitions :

plastiques exterieurs noirs traités au SV Nano Express

repasser un coup de chiffon ici ou là

pneus traités au 3M Tyre Restorer

Le moteur, déjà nettoyé au super degreaser, est polishé au Belgom Alu et les plastiques traités au SV Nano Express...

Les vitres sont polishées à l’aide de pad Elite Glass Polishing & du Meguiar’s 83, seule la partie inaccessible et la face interne (recouverte d’un film) sont faites à la main.

Sur les photos, Sebastien, qui m’a donné un coup de main pour terminer le Speedster.

LA PROTECTION

La cire choisie est la 3M ROSA qui apporte un fort brillant et une grosse protection, elle est à base de silicone encapsulé (c'est une cire de type nano donc)

pourquoi pas une cire naturelle ? parceque le véhicule revient en Aout pour un passage au cleaner fluid et Concorso...

rien de particulier sur la pose de la cire hormis qu'il faut bien ventiler le local sinon attention les poumons !

elle s'applique très facilement à l'orbitale avec un pad Gold Lake Country

5 minutes de pose suffisent, pas plus, et elle deviendrait très difficile à enlever en posant d'avantage...

PHOTOS FINALES

He oui un feux qui prend l'eau, c'est apparemment assez souvent le cas sur les Speedster...

Merci de m'avoir lu et n'hesitez pas à me faire part de vos commentaires

A bientôt

Erwan - Auto Cosmetics

de **bougnier** » Ven 20 Mai 2011 12:55

Impossible de voir la vidéo "cette vidéo est privée"....

de **erwan57800** » Ven 20 Mai 2011 13:38

oups désolé...

c'est réglé... elle est publique

de **ToTo667x** » Ven 20 Mai 2011 13:40

Mon jouet préféré :wub:

de **Xav60** » Ven 20 Mai 2011 14:03

juste comme çà, y'a un topic pour les teaser, çà évite d'avoir des commentaires qui correspondent pas.

de **erwan57800** » Ven 20 Mai 2011 16:16

Désolé je ne savais pas...

de **P'tit Paul** » Ven 20 Mai 2011 22:26

Une speedster , star d'un mariage??
LOL...

A quand le mariage en karting?

de **erwan57800** » Ven 20 Mai 2011 23:39

Imagine la difficulté pour la mariée !! Déjà moi j'avais du
Mal a entrer et sortir... Alors avec une robe de mariée !
Mais franchement super caisse ! Pas une Opel mais une lotus rebadgee, que du plaisir !

de **Red** » Ven 20 Mai 2011 23:49

Lol et la mariée est au courant ? :lol:

Sinon la dernière Speedster rouge que j'ai vu par chez moi était dans un champs à l'envers (le proprio a loupé son virage et a fait un tout droit à la sortie :cry:

)

Sinon hâte de voir le reportage

de **combideluxe1969** » Sam 21 Mai 2011 06:59

chouette vidéo, vivement le reportage thumbup1:

de **bilout48** » Sam 21 Mai 2011 13:21

beau boulot!

de **erwan57800** » Mer 1 Juin 2011 00:12

Voilà, le reportage est posté, merci pour vos commentaires...

Erwan
Auto Cosmetics

de **erwan57800** » Mer 1 Juin 2011 01:00

oups...j'avais oublié...merci a sebastien pour le remontage des sièges (soit disant facile alors que moi j'ai galéré à les démonter)

de **djello** » Mer 1 Juin 2011 01:21

Ben voyons facile, j'aurais bien voulu te voir tien. Et puis de rien, c'est pas comme ci c'était la premier et derniere fois que je te donne un coup de main :lol:

J'ai fait 60 % de travail, mais ca il le dit pas lol

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