Comme à mon habitude je vous présente une "vidéo" réalisée par mes soins sur le même sujet, le reportage photo comporte plus de détails, mais pas de musique !!
Je vous présente donc un traitement Swissvax de type Rennaissance effectué sur une Porsche 997 Cabriolet 4S il y a quelques mois.
Le propriétaire est venu me voir avec la ferme intention de repeindre complètement sa voiture.
En effet la peinture de cette dernière ne comportait à ses yeux qu'une solution, un passage en cabine.
Une peinture ternie, micro-rayée, avec des défauts localisés très importants.
Après avoir inspecté l'auto, je certifie à mon client qu'il est possible de redonner à son auto un "très sérieux coup de jeune".
Voici donc l'état initial de ce cabriolet :
La carrosserie ainsi que les jantes sont très encrassées,
Les sorties d'échappements ternies et oxydées nécessiteront une attention particulière
Une rayure peu profonde, mais à la base très large sur l'aile avant
Quelques marques d'anciens traitements, ou polissage :
Les vitres également très marquées
Le principal défaut sur cette auto, est la face avant, le capot trop marqué par les impacts et le pare choc avant seront passé en peinture
afin d'obtenir un résultat homogène et cohérent avec le traitement.
Voici la voiture de retour de carrosserie, avec une face avant digne de ce nom, il faudra tout de même réaliser un passage de finition (peinture en poli/lustré)
sur ces deux éléments pour m'assurrer qu'aucuns défauts de polissage/ponçage ne reste...
La partie lavage débute par un pré-lavage à la Foam Lance avec du SSF au PH neutre et de l'eau à 60°C (rien de mieux pour éliminer le maximum d'impureté
avant de rentrer en contact direct avec le vernis).
Ce cabriolet possède une capote en tissus, qui n'a jamais été traitée et protégée. Une partie du traitement consistera donc à se servir du
nouveau Set Lotos Protectant ainsi que du Swissvax Fabric pour traiter en intégralité ce sujet.
Je commence donc par humidifier la capote avec de l'eau à 40°C, puis je spray le nettoyant pour tissus Swissvax Fabric sur la totalité des fibres.
Je brosse de manière circulaire, puis je rince la capote à l'eau chaude.
La deuxième étape consiste à neutraliser certains composants du Fabric pour optimiser l'accroche et la tenue dans le temps du Lotos Protectant.
Pour ceci, je pulvérie le Lotos Neutralizer, puis je brosse dans les sens des fibres.
Enfin je rince totalement la capote (le séchage complet des fibres de la capote peut prendre une journée,
j'ai pour ma part attendu près de 24h avant de passer à l'étape de protection).
Voici les jantes après l'étape de lavage, mon EZ Detail Brush m'aura été d'une grande aide pour cette étape
La décontamination est réalisé avec le Paint Rubber Bleu, qui permet de retirer impureté et dépôts divers.
Vient ensuite le relevé d'épaisseur de peinture, il en ressort simplement une porte gauche repeinte (avec le pare choc avant et le capot bien sur).
Sur le capot (fraichement repeint), la valeur est normalement bien plus élevée que sur le reste de l'auto
Je m'occupe ensuite du traitement de protection de la capote en tissus.
La première étape consiste à protéger les éléments périphériques du Lotos Protectant (pour ce faire une bache plastique associé à un scotch équipe le Set Lotos Protectant)
Place à l'étape finale, qui va permettre de protéger les fibres de la capote, et ainsi de faciliter son entretien.
Pour ce faire j'utilise le Lotos Protectant, je verse à peu près 70ml (~1/4 de la mixing bottle) du produit dans la mixing bottle (prévue à cet effet),
et je pulvérise le produit directement sur les fibres. Une fois la surface entièrement recouverte du Lotos Protectant, vous devez immédiatement rincer
la mixing bottle afin d'évacuer le Lotos Protectant encore présent dans la "tyauterie".
Vous devriez ensuite obtenir ce résultat (je n'ai pas pu vous filmer l'aspect déperlant sur cette capote pour cause de moyens techniques) :
Un aspect déperlant et une protection incroyable pour très longtemps...
Passons ensuite à l'étape tant attendue, le polissage pour la correstion des défauts de peinture.
J'ai utilisé un pad Festool cutting avec le Cleaner Fluid Strong pour la correction (1800 tr/min) et un pad gloss-it vert avec le Cleaner Fluid Medium pour la finition (1500 tr/min).
AVANT
APRES
Travail avec un petit pad Gloss-it sur les parties plus difficiles d'accès
Différence entre la partie du haut corrigée et la partie basse
AVANT/APRES
AVANT
APRES
AVANT
APRES
AVANT/APRES
AVANT
APRES
Correction des feux arrières AVANT
APRES
Sur cette photo je suis sur l'étape de correction avec un pad Gloss-it orange et le Cleaner Fluid Strong
Voici le résultat après cette étape, n'ayant plus aucun défauts après inspection avec l'alcool ISO, je peux passer à la finition
AVANT
APRES
La porte en AVANT/APRES
AVANT
APRES
A ce moment, je me retrouve face à un défaut très important, qu'importe la solution abrasive de polissage rien n'y fait.
Seule solution, poncer très fin (1500 puis 3000) et polir ensuite (Wool Pad + Mechanic Paint Repair en plusieurs passes, puis je reprende mes solutions habituelles).
Le Résultat est plutôt bon, vraiment satisfait de cette correction...
Voici les résultats obtenus sur la porte gauche et le dessous du pare choc arrière !!
Une fois l'étape de polissage finie, le vernis est entièrement passé à l'alcool ISO afin de ne laisser passer aucuns défauts, puis je m'attaque aux finitions.
COmmençons par les sorties d'échappement, qui m'auront demandé plus d'une heure de travail !! Mais le resultat est là
AVANT/APRES
Le Moteur sera nettoyé "à sec" avec le Swissvax Engine et une microfibre, ensuite les différents éléments seront traités avec le Nano Express.
Le résultat
Je m'occupe ensuite du compartiment avant, les plastiques traités avec le Plastic Wash puis le Protecton Matt
Résultat
Voici quelques photos du traitement intérieur. L'aspect général est plutôt mauvais, les cuirs très encrassés et les moquettes
me demanderont beaucoup de temps pour leur redonner vie.
POur le nettoyage de l'intérieur Full Cuir j'utilise le Nettoyant puissant Colourlock qui sur ce genre de cuir fera je suis sûr des merveilles...
Voici un 50/50 sur l'assise, le résultat est sans appel !!
Je continue le nettoyage AVANT/APRES
Voici les moquettes APRES
Les Tapis seront aspirés puis nettoyés avec un injecteur/extracteur et enfin imperméabilisés avec le Lotos Protectant
J'utilise le Swissvax Crystal pour le nettoyage des vitres
Et voici une photo du résultat final de l'intérieur, le cuir reprend une souplesse et un aspect des plus agréable.
Finalement les deux étapes crucial dans le traitement Swissvax, le passage du Cleaner Fluid Regular et la Pose de la Cire, qui cette fois sera la Concorso
Les jantes seront bien sur traitées avec la Cire Swissvax Autobahn et les Pneus... avec le Pneu
ET voici les photos Finales...
En espérant que vous apprécierez ce reportage.
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A très bientôt.
Fabien
seulement 1 mois ou 2 je pense
Les plaques SWISSTRAX j'en suis fan 
avec un bon 
