rolallala , hallucinante la rénovation du volant et l'extérieur aussi !!!

PS: tu n'habiterais pas à villeneuve d'ascq près de la centrale d'achat auchan ???

Axel1966 a écrit:Très belle rénov, comme d'hab ! J'aimerais obtenir un tel résultat en aussi peu de temps...
En revanche, moi qui comptais inverstir dans du Bilberry Du coup, j'hésite...
Reste-t-il un produit à conseiller ?

J'ai mis un peu de temps a m'en remettre tellement j'étais creuvé à la fin
Pour le Bilberry, sur des jantes vernies il n'y a pas de souci. Il faut savoir qu'il ne fait pas que nettoyer mais qu'il dépose un film (protecteur ? lustreur ?)

lorenzo lamasse 59 a écrit:Enfin !

Connaissant parfaitement cette 911, je peux vous dire qu'il y avait quand meme pas mal de boulot pour la rendre aussi présentable surtout pour l'intérieur. Et le kilométrage est le bon, le carnet d'entretien est plus que tamponné et vu son age, les détails extérieurs - intérieurs ne peuvent pas donner une idée du kilométrage, tout a bien vieilli.....

Superbe rénov Tod .

Yep ! Merci Laurent
Il faudra que je passe faire ton alpha maintenant vu ta localisation

MJ-GraFFiK a écrit:PS: tu n'habiterais pas à villeneuve d'ascq près de la centrale d'achat auchan ???

Non, je suis au nord de Lille.

porsche35 a écrit:bonjour Manu
quelles sont les détails qui attirent ton attention et qui te laisse à penser qu elle a 200 000 kms ?
hormis peut être la poignée de porte conducteur........?

Manu a écrit:
elle doit en avoir plus de 200.000 rien qu'en voyant certains détails sur les photos, les specialistes confirmeront

en effet c'est assez frappant! l'état du volant aussi!
j'aimerais bien voir l'état des caoutchoucs des pédales par exemple, et peu mieux les moquettes
un carnet ne prouve absolument rien en matière de 9.11 de cet age la... ca se refait de toute piece sans aucun problème (il faut les factures pour prouver quelque chose surtout si elle a été importée)
sans compter les personnes qui débranchaient leur compteur entre deux revis etc

enfin, je ne vais pas rentrer dans une polémique qui n'a pas sa place ici, en tout cas si elle a 130000km, elle etait dans un tres sal état mais la mécanique doit encore etre au top, pas de jeux dans les trains, direction, boite etc un spécialiste fera rapidement son bilan

Manu

Merci de ta réponse, Tod.
Le film explique beaucoup.
De toute manière tant qu'on a pas essayé soi même, difficile de se faire une idée ! N'est-ce pas ?
Je vais en commander quand même

@ Manu, elle est clean c'est sans appel, il en a refusé 2-3 avant d'acheter celle-ci et de mémoire, dès son achat elle a fait un tour chez Porsche Linselles (enfin c'est un petit garage) et est passée entre les mains du président du club 911 Nord.

@Tod : ALFA ! pas alPHa mais, maintenant j'ai changé, c'est une RX8, au soleil lol

Manu a écrit:

porsche35 a écrit:bonjour Manu
quelles sont les détails qui attirent ton attention et qui te laisse à penser qu elle a 200 000 kms ?
hormis peut être la poignée de porte conducteur........?

Manu a écrit:
elle doit en avoir plus de 200.000 rien qu'en voyant certains détails sur les photos, les specialistes confirmeront

en effet c'est assez frappant! l'état du volant aussi!
j'aimerais bien voir l'état des caoutchoucs des pédales par exemple, et peu mieux les moquettes
un carnet ne prouve absolument rien en matière de 9.11 de cet age la... ca se refait de toute piece sans aucun problème (il faut les factures pour prouver quelque chose surtout si elle a été importée)
sans compter les personnes qui débranchaient leur compteur entre deux revis etc

enfin, je ne vais pas rentrer dans une polémique qui n'a pas sa place ici, en tout cas si elle a 130000km, elle etait dans un tres sal état mais la mécanique doit encore etre au top, pas de jeux dans les trains, direction, boite etc un spécialiste fera rapidement son bilan

Manu

+1... Y'a quand même une sacrée usure bien visible sur les pédales de frein et d'accélérateur

@ Tod, tu vas passer pour un grand malade auprès de tes voisins, M3, 911, TT, c'est du lourd qui défile devant chez toi.

TOD a écrit:

ocsic a écrit:ah le nettoyant Meguiars pour jantes chrome de TOD je sais où il est et il m'a bien servi il y a peu

Tu en as eu assez pour tes 20 pouces ?

oui oui, mais j'avais décrassé un maximum avant, j'ai ensuite fais des vaporisation que sur les rebords des jantes et frotté avec un linge en coton et c'était nickel

super auto avec une superbe rénovation la renov du volant est hallucinante

lorenzo lamasse 59 a écrit:@ Tod, tu vas passer pour un grand malade auprès de tes voisins, M3, 911, TT, c'est du lourd qui défile devant chez toi.

Pour la 911, les curieux sont venus voir. Mon voisin pensait que je venais de l'acheter. Pour la M3 et la TT, ils ont du être blasé

Désolé pour alfa, chez sony ca s'ecrit alpha (question de reflex de frappe)

Pour l'état du volant, je trouve que ca allais. Il n'y avait pas de gros dégats, juste une usure du aux frottements et une décoloration (20 ans d'UV probablement). Les dégats étaient supericiels. La casquette, elle, était plus atteinte avec de grosses griffes dues aux ongles.

Bravo TOD pour cette rénov', surtout le volant qui revient de loin .

Justement sur le volant je voulais te poser une question. Je dois bientot m'occuper d'une BMW ayant un volant dasn un état similaire, la lotion de coloration que tu as utilisé de chez Colourlock est spéciale pour la teinte de la porsche ou bien convient pour tous les cuir noirs lisses? Car j'ai vu sur leur site qu'il existe plusieurs teintes possibles en fonction du cuir (échantillon à fournir)?
Merci d'avance pour l'info et encore bravo pour ton travail

Olivier.

J'ai utilisé la Coloration pour cuir de couleur noir standard. Celle-ci s'applique avec une éponge et non au pistolet (contrairement à la Couleur cuir noir profond). Elle est destiné a rafraichir la couleur (pas possible de changer la teinte par exemple). Si ton cuir est noir, prends la couleur standard. Vu que tu l'applique avec une éponge et que tu fais plusieurs couches, une petite différence de teinte ne se verra pas. Il suffit d'atténuer sur le pourtour de ta coloration. Le noir est une couleur assez standard entre les différents constructeurs.

Sur le site de ColourLock tu as une carte des couleurs avec deja des teintes sur-mesure correspondant aux constructeurs automobiles. Si ta couleur y figure, il te suffit juste de préciser la couleur plutôt que d'envoyer un bout de cuir

N'oublie pas l'essence de nettoyage et le tampon abrasif

Salut Tod
magnifique cette 911.
Suis impressionné par :
- le temps de polissage, mais faut dire que tu maîtrises très bien le sujet. Par contre je garde en mémoire ton combo Menzerna + Lake country...
- le volant : le mien est un peu mieux, mais il demanderait le même traitement. Je vais réfléchir à ça... En fait j'ai 3 volant de 911, bleu comme le mien (celui d'origine, un acheté sur le net et un qu'un copain m'a donné). Donc je vais pouvoir tester.
Par contre trouve-t-on toutes les teintes chez Colourlock ?

Pour les jantes c'est dommage... Ce sont des jantes alus, mais anodisées, je ne sais pas si pour toi ça veut dire quelque chose mais c'est vrai qu'elles réagissent très vite en fonction des produits utilisés.
Avec du temps, on arrive quand même à un bon résultat sur les Fuchs. Rien qu'avec du Belgom Alu, on a un très beau rendu. Mais en rajoutant un sealant et une petite cire, voici ce que ça donne.
Avant


Après


Et pour les ailes, as tu réussi à rester avec des pads de 7" ou bien es tu passé comme moi au spot pad ? Car avec les 7" je trouve qu'on travaille mal sur les ailes, mais suis qu'un newbee moi

Enfin je ne sais pas si le proprio de cette 3.2 connait ce site Type911.org. Sinon fais lui passer le lien, ça ne peut lui apporter que du bien

Bravo pour cet rénov.
Un peu flippant le coup des jantes quand on les voit blanchir , heureusement tu as trouvé la solution.
Une petite question sur le traitement du cuir, à savoir le tampon abrasif : il correspond à quel grain ?
Merci

Superbe rénov, le résultat est vraiment sympa

L'état des cuirs et du volant avant/après est la aussi vraiment parlant