*Jujuclio* Lotus Elise R en ligne

[Jujuclio]

Bonjour
Voila ma dèrnière rénovation.
Un Lotus Elise R donc de 192cv sur un chassi de gros Karting.Voila un lien expliquant la voiture http://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elise


Le vèhicule a son arrivé est visiblement une voiture bien entretenue, mais qui porte les traces de sa dèrnière escapade









Malheuresement en plein soleil



Traitement jantes, pneus et passages de roues

Je prépare le matériel pour les jantes. La brosse a rayons meguiar's, ma Ez étant indisponible elle a tenu 5 séries de jantes



Dans un premier temps je m'occupe des passages de roues. Il serait bête de laver les jantes proprement et de les resalir en faisant les arches.
pour cela je pulvérise du Meguiar's super degreaser 1:4 puis je vai brosser avec une brosse Vikan


Ensuite je m'occupe des jantes. je pulvérise du Meguiar's Wheel Brightener dilué a .1:4 Aprés avoir laissé un faible temps d'action (1mn) je l'émulsionne, afin de soulever les salissures de la surface, avec mon pinceau Swissvax Wheel et ma brosse meguiar's.
Au final elle va bien cette brosse mais j'avais le bras moucheté, visible sur d'autres photos qui vont venir.


Sur le moyeu je me suis aperçu d'une chose dont nous avions parlé a propos de la rouille sur les moyeux et le Meguiars WB
Avant


Aprés


Petit 50/50 sur l'intérieur des jantes


Et sur l'extérieur


Comme je n'arrivais pas a atteinde le milieu des petits batons avec le matériel que j'ai sorti, je vai fouiller dans mon matos et je trouve une brosse qui va largement faire l'affaire aprés mise a mes normes


Enfin je termine par les pneus au Meguiar's super degreaser 1:4 brossé au pinceau autoglym.


Prélavage

Afin de traquer un maximum de saleté sur la voiture et surtout dans les endroits déliquats ou difficile d'accés, je commence avant le lavage par traiter à l'aide d'un pinceau swissvax detail et de meguiar's all purpose cleaner + en 1:4

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Voila l'heure de sortir le jouet de grands garcons qui veulent jouer
Dans la foam lance de 1000ml il y a 100ml de shampoing Ixtar et 100ml de Valet pro Ph neutral. Le réste est complété avec de l'eau chaude qui favorise la mousse.







Une chouette image


Apres quelques minutes


Pendant l'action de la mousse je m'occupe de la capote. Elle sera nettoyée avec une brosse a cuir coloulock et du 303 concertible top cleaner


Lavage
Ensuite je prépare de quoi laver manuellement la voiture.
Téchnique des 2 seaux, gant de lavage Pinnacle et eurrow pour le diffuseur, shampoing Ixtar 250 ml dans le seau avec 10L d'eau.



Aprés rincage de la mousse en mode douchette,


Je m'attaque au lavage manuel






Décontamination
Je commence par traiter les points de goudron avec de l'anti-goudron autoglym


Aprés un côté


Ensuite je passe à la clay. J'ai pris une Zaino avec du lubriant Clay magic un peut rallongé mais toujours trés éfficace que j'ai malheureusement terminé.



Aprés toute le voiture la clay est presque vierge.


Par contre elle a remonté des salissures.


Pour retirer la péllicule de crasse relevée par la clay je repart pour le lavage. Pas de grand lavage là. Passage a la foam lance, passage d'un gant et rincage.




Et enfin je vai pouvoir sécher la voiture avec une waffle weave Micropack

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Polissage de la carrosserie
Je porte une attention particulière a protéger toutes les parties sensibles afin de na pas les abimer pendant le polissage, ni de passer du polish dessus et aussi fait un maximum étanche pour ne pas que les poussières de polissage ne pénètrent dans les aérations.
Je les ai masquées à l'aide du scotch 3M 3434, masking tape Ixell et bache de protection peinture Ixell pour la capote











Inspection des défauts

La carrosserie est en fibre. mon PTG se limite au fer et a l'aluminium et donc je n'ai aucune idée sur les épaisseurs de peinture.


Voila les défauts. Pas de grosses rayures ou autres juste un multitudes d'hollogrammes et de graphines.












Me voila parti pour l'étape du polissage.
Dans un premier lieu j'ai essayé une serie poorboy's qui ne m'a pas donné grans résultats.
Le vernis semble dur je prend une série de polish Menzerna. Aprés tests j'ai du finalement utilisé de power gloss partout.
Pour les pads ayant reçu la semaine dèrnière des pads de chez carnaubawaxshop j'ai envie de les tester.

Donc sur la voiture j'ai passé :
Menzerna power gloss /Orange Compounding Pad
Menzerna Itnsive Polish/ Orange Waffle Polishing Pad
Menzerna final finsh / Red Waffle Finishing Pad
Le tout a la makita qui est restée en vitesse 1 en jouant avec la gachette donc entre 700 et 1400 tr/mn

Les endroits les plus difficiles d'accés sont passés a la polisseuse orbitale Kestrel avec des pads de 100 et 80mm du même shop.

Pour expliquer le polissage.
Que du bonheur Le combo m'a donné une satisfaction complète.
J'ai réussi a travailler trés trés longtemps les polishs sans une coulure de produit, chose problématique avec les Menzerna surtout le FF, et sans le casser trop rapidement
Presque pas de poussière Là pris d'un doute sur mes polishs je suis allé cherché de nouveaux, et bien non même avec les nouveaux, presque rien
Et le vernis proche d'un Porsche agréable a travailler.
Le seul truc c'est la coque en fibre. Elle chauffe trés vite donc il a fallu traiter de grandes sections. mais avec le combo je n'ai pas ressenti de gène a ce niveau, tellement le polish était agréable a travailler.
Pas facile de les shooter mais je le savais, le jaune et le rouge, rien de plus difficile a shooter.
En vrai sans parler de ce que l'on voit en photo je notais une réelle différence de profondeur sur ce jaune qui change vraiment le teinte finale de la voiture.
Au final le seul point négatif est lié au peintres Lotus. La coque en fibre est mal préparée avant la mise en peinture. Soit il n'ont pas mis assez de primaire remplisseur soit ils ont poncé trop gros.

Voila quelques 50/50

Sur le becquet arrière fait en premier car il faut s'appuyer un peut sur la voiture pour le faire.
Je ne m'imagine pas m'appuyer sur une surface déja polie.


Ensuite je passe à l'aile arrière gauche




L'arrière


Pour le capot arrière il est a mon gout impossible de le faire proprement sur la voiture.
Alors une douille de 10 et on retire pour travailler proprement


Petit 50/50 sur celui ci



Différence entre l'aile arrière et la portière droite. On voit un peut la différence de teinte dû au pollissage.


50/50 sur la porte


Sans oublier de polir cette partie


Au niveau de l'entrée d'air arrière, impossible de passer proprement avec précision a la rotative. Je prend l'orbitale avecun pad de 100 et je travaille longtemps....



50/50 entre la porte et l'aile


Je passe à l'avant
Je retire les 2 morceaux en haut du capot.





C'est plus facile à polir


Comme ce n'est pas trés propre



J'en ai profité pour nettoyer


L'avant est bien attaqué.
Il va prendre un full wet sanding aux papier Abralon 2000 puis 4000 a l'orbitale avant le polissage


50/50 réel (on voit sur la photo d'avant que j'avais mis un scotch)


50/50 sur la porte conducteur


J'ai donné un peut de ma personne pour bien faire le bas de caisse (ma main a frotté sur le sol)


Je me suis réservé l'arrière, j'avais un doute de comment faire autour des monogrammes.
Finalement l'orbitale Kestrel, des pads de 100mm et du temps font bien l'affaire.




Je suis passé à l'orbitale sur les rétros mais pour bien finir les coins je suis passé en mode manuel avec des pads de 50 et l'adaptateur pour les doigts.


Polissage terminé. l est l'heure d'enlever le tape.


J'avais dit que j'avais chargé


Franchement trés peut de poussières de polissage. Afin de retiré ce qu'il y a et de retirer des restes de polishs je passe la voiture à l'alcool IPA a 60% avec une eurrox double density.




Voila l'heure de la mise en place du LSP.

J'avais pensé a un combo Wolfgang. Mais le glaze contient des abrasifs donc pas pour moi aprés un polissage.
D'ailleurs pour parler de celui-ci il est fabriqué par Menzerna de la même teinte que le 85rd et lui ressemble étrangement. Les mêmes pour moi



Donc je me retourne sur un combo Clearkote Red moose machine Glaze et en cire la wolfgang Fuzion qui m'a donné satisfaction sur la clio jaune de madame.


Application du glaze


Toujours un effet térrible ce glaze


Puis la mise en place de la cire.

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Détails et finitions
Sur les jantes il restait de petites traces de goudron


Je commence par les passer à la clay meguiars


Mais pas grand chose alors je passe a l'anti goudron autoglym avec une vieille micro fibre qui sera bien éfficace


Je passe ensuite du cleaner sur les jantes, le dodo juice lime prime lite


Et aprés avoir buffé le lime prime je passe a la cire pour jantes Whellwax qui protège et donne un effet profond sur les jantes


Application au finger pocket


Et on laisse sécher quelques minutes


Pendant le temps du séchage j'en profite pour passer les pneus au Duragloss 251 appliqué à l'aide d'un pinceau.


Pour un résultat final (Le duragloss va devenir moins brillant en séchant)



La capote est traitée au 300 fabric guard qui va donner un effet neuf vraiment sympa.
Lors de l'application il faut faire attention a ne pas mettre de produit sur la carrosserie


La capote a déja été lavée mais la microfibre va encore absorber des salissures


Traitement des vitres a l'autoglym polish vitres. Une noisette fut suffisante


Sur les plastiques je passe du swissvax nanoexpress




Je m'attaque également au diffuseur arrière au polish métal autosol, avec une vieille Microfibre
Avant


Aprés


Traitement des joints au 1Z gummi Pflege Stift qui nettoie, conditionne et protège les jointsthumbup1:


Je m'attaque à l'intérieur
Tout d'abord je passe tous les parties peintes de l'intérieur (même dérrière les bacquets) au Zymol polish nettoyant qui a donné une superbe odeur de banane dans la voiture


Il y avait quelques trâces


Qui sont parties


Si ce n'est pas un contre porte bien propre


Avant l'arrivée du propriétaire il me restait un peut de temps.
Alors je me suis attaqué à l'intérieur
Tout d'abord un bon coup d'aspirateur


Puis je traite les sièges en passant tout d'abord le nettoyant doux colourlock.



Vu l'état du pad d'application il a fait son effet


Enfin je nourris les cuir avec le lotion protectrice pour cuir



Je teste le colourlock Nettoyant textile et alcantara sur les alacantara Trés bon produit également.
Les montés de porte sont passés au poorboy's natural look.



Une petite invitation à l'intérieur


Au final il me reste une chose que je n'ai pas touché.
Le moteur est propre je lui passe un coup de Swissvax nanoexpress




Final shoot
Je n'avais pas fini toutes les finitions (plastiques, vitres...)
Mais il y a avait un rayon de soleil alors j'en ai profité.
La cire avait 30mn et venait d'être passé a la swissvax microblue
La Fuzion rend mieux le lendemain



















Le jolie métalisé au soleil


Aprés 3h on gagne deja bien en profondeur




22h de boulot sur cette voiture
Merci de m'avoir lu
Julien

[jclqu]

[Gum]

Intéressant

[TOD]

Désolé juju, j'ai pas pu passer (et j'ai pas fini...)

Vite, vite, le reste

[SAW]

On attend....

[Manu]

[McGeer]

C'est la mode effectivement !

[Jeff]

Dépêche toi

[Jey-Z]

Cette mode n'est pas faite pour l'impatient que je suis c'est quand les résultat Docteur ?? !!!

[ocsic]

c'est quoi cette manie de mettre l'eau à la bouche ?

[BobMedley]

Un teasing...

[Stephane_C]

c'est lourd les teasing...

surtout qu'une fois les photos en place, les premiers commentaires pour celui qui arrivent ne veulent plus rien dire.

[chuiencoretomber]

lol Trop d'attente tue l'attente... Aller vite vite vite !!