Entièrement d'accord avec çà, et encore plus sur un vernis très dur : le 83 peut même parfois être utilisé en finition.

Une question, Zeers : comment fais-tu pour avoir autant de véhicules d'exception à rénover ?

Avec du boulot comme ca peut aller vite le bouche à oreille.

a+

dan

extra du boulot

Da.vide a écrit:Une question tu n as pas mis de Nuba ,est ce volontaire ,ou un choix du propriétaire ? car sur ce rouge

Et oui justement sur ce rouge, sealent oblige. Il n'y pas photo, une carnauba refroidirait la teinte du rouge dérrière un sealent ! surtout si on parle de Zaino/Wolfgang, voir même Jetseal !

robby-antibes a écrit:magnifique
comment fais tu pour obtenir de si belles photos ? perso j'ai eu beaucoup de mal lors de ma renov à prendre des photos "correctes" alors que j'avais un apn tout à fait respectable.

Un bon Reflex avec un bon objo et puis aussi quand tu as un box adapté avec la luminosité qu'il faut, ca aide

jclqu a écrit:Quel est le pad bleu que tu utilises ?

Lake Country Finishing.

Steele a écrit:Une question, Zeers : comment fais-tu pour avoir autant de véhicules d'exception à rénover ?

Je me focalise dessus et je les lache plus



Merci pour vos commentaires

une fois de plus , une superbe démonstration de ton savoir faire
le résultat est superbe

tu utilises le Meg SD sur les jantes, moi qui pensait que c' était déconseiller sur le vernis

Quand les jantes n'ont pas vu un vrai lavage depuis je ne sais pas quand, il faut bien passer au SD. Mais au quotidien, je l'utiliserais pas.

merci M'sieur
donc plus efficace qu'un WB par exemple

Tout simplement Bravo

manu350 a écrit:merci M'sieur
donc plus efficace qu'un WB par exemple

Ah non quand même pas !

Par contre je n'utilise plus le WB.

Zeers a écrit:
Par contre je n'utilise plus le WB.

A cause de qq chose en particulier??

dan

Ca pique de trop probablement

Dan77 a écrit:

Zeers a écrit:
Par contre je n'utilise plus le WB.

A cause de qq chose en particulier??

dan

Trop fort pour les jantes, et le systeme de freinage.

Sur les BBS de ma 325ti, il avait dissout de la rouille qui avait coulé le long du vernis et laissé une trace, impossible à rattraper... Et je parle pas de la gueule des disques après un coup de WB...

Un drift et tes disques sont comme neuf

j ai revu ton reportage avec grand intérét depuis notre rencontre tu connais notre passion commune pour les belles italiennes j en veut encore bravo

Félicitations Zeers (Erf je m'autocongratule )

A quand la prochaine ?

J'en ai marre des féfés... on va changer de supercar un peu...